據(jù)外媒報道，4月19晚上發(fā)生大規(guī)模電池儲能項目的火災導致亞利桑那州四名消防員受傷，其中兩人受重傷，目前火災原因正在接受調(diào)查。

當前，電動汽車方興未艾，正逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車需求。同時，儲能技術日趨成熟，為支撐電動汽車發(fā)展提供了堅強保障。發(fā)展儲能產(chǎn)業(yè)，可以改變能源的使用方式，是未來能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要支撐。

Model3正負極連接片從一整片變成了布局在電池組兩側(cè)，而非電芯正反面的樹枝狀連接片。也就是原先是2個面的鋁片變成了1個面，同時還更細更輕。如果單純的以一整個面的鋁片來計算，那么這部分的減重又是若干公斤。

鉛蓄電池的發(fā)展空間很大，但是鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)的成長和發(fā)展必須要徹底解決鉛回收問題。一般而言，廢鉛蓄電池含有74%的鉛極板、20%的硫酸和6%的塑料，因此廢鉛蓄電池回收利用價值較高。

為什么新泰材料帶給天際股份合并報表利潤如此大的影響呢？罪魁禍首就是六氟磷酸鋰價格閃崩，最高位與目前價差跌幅高達75%。

工商信息顯示，該公司的業(yè)務范圍涵蓋先進裝備制造技術、傳感技術、新能源汽車及汽車智能技術、新材料、生物工程、生物醫(yī)藥等領域。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當前車主最大顧慮就是電動汽車續(xù)航問題，化解續(xù)航焦慮最直接的方法就是提高電動汽車的續(xù)航里程，核心就是提高電池組和單體電池的能量密度，另外就是做快充電池，布局充電設施。

在近日舉行的“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會上，航天科工投資基金管理（北京）有限公司總經(jīng)理邵瑞澤表示，未來3年，我國新能源汽車的銷量將從110萬輛增長到200萬輛，動力電池的需求也會達到100GWh，未來動力電池市場規(guī)模將達到萬億元。

近年來，新能源汽車行業(yè)不斷壯大，綠色出行革命正在轟轟烈烈地進行中，新能源汽車已經(jīng)成為無錫打造“智能綠色”公共交通服務的支撐。

近年來，全球的鋰生產(chǎn)廠商紛紛擴建產(chǎn)能以滿足未來市場的需求，在提升產(chǎn)能的同時，如何確保產(chǎn)品的銷路能夠能到保證，贛鋒鋰業(yè)此次與LG化學的“牽手”或許能夠為市場帶來一些參考。