月初，埃隆?馬斯克(ElonMusk)在南澳大利亞建成世界最大鋰電池組，儲能容量為100兆瓦時(MW)，可供3萬戶家庭一小時用電。：Digitaltrends而就在被啟用幾周之

近日，中車時代電動汽車股份有限公司與加拿大LoopEnergy燃料電池公司在美國簽署了電驅動系統產品開發協議。本次協議的簽署，是中車電動新能源汽車電驅動系統在美國港口和物流配送中心等高端新興市場的首

在新能源汽車如火如荼發展的同時，汽車動力電池行業也開啟了新一輪投資擴產，以滿足市場電池需求。

隨著第一批進入市場的汽車動力電池進入退役期，動力蓄電池回收領域正在加緊建立追溯機制。不過，面對成本高、監管難等諸多難題，動力蓄電池回收還需進一步細化蓄電池的生產者、銷售者、消費者的回收責任，加緊多個方面的合理布局。

最近，以韓國首爾大學Dae-HyeongKim教授為首的研究團隊在《NatureNanotechnology》發表了文章，報告了基于石墨烯的可穿戴設備在糖尿病治療領域的新用途。糖尿病人需要長期監控血糖水平并服用藥物，目前的常見的測血糖方法大都需要抽取血液，麻煩且有健康風險。

9月4日，在武平縣客都匯電動汽車充電站，武平縣供電公司員工正在對該充電站設備、開關保護柜等運行狀況進行巡視檢查和維護。

據外媒報道，由于在測試中發現中國制造的電池未能達到車輛自身的性能和安全標準，通用汽車在中國的電動汽車擴產計劃受阻。

日前，寧德時代在國內股市開啟申購，作為新能源汽車零部件的代表性企業，其發展壯大可謂有如神助。然而，就動力電池的國內140多家企業來講，這個貌似熱鬧的行業，潛流涌動，危機四伏。

好多人都奇怪，為什么同樣品牌的電池，自己家的用了一兩年就報廢了，而有人用了三四年依然給力？對于這個問題，技術人員表示，電池報廢沒有別的原因，就因為保養不當。俗話說的好，電動車電池不是用壞的而是充壞的就是這個原因。那么，面對電動車電池的諸多

鋰電池廠商淺談鋰電池保護IC，鋰電池保護板的IC方案。眾所周知，新能源行業中鋰電池為目前最理想的儲能介質，能量密度大，相對安全，但是其不足就是電壓平臺低，不能滿。