目前電動(dòng)車性能最好的是特斯拉出品的，不過日本豐田汽車想要迎頭趕上。他們正在研發(fā)由固態(tài)電池供電的電動(dòng)汽車，這種新一代電池的電量更穩(wěn)定，而且充電時(shí)間更短。豐田公司預(yù)計(jì)在2022年完成研發(fā)，將

據(jù)澳大利亞DST集團(tuán)網(wǎng)站2017年9月5日報(bào)道，澳大利亞科技（DST）集團(tuán)是澳大利亞政府負(fù)責(zé)運(yùn)用科學(xué)技術(shù)來維護(hù)國家安全和利益的國家級研究機(jī)構(gòu)。日前，科技專家凱恩·艾弗里（Kane

熱播的《楚喬傳》，有一句臺詞十分經(jīng)典：“這個(gè)世界，還有另一種東西凌駕于愛情和自由之上，值得你為之付出一切去守護(hù)，這就是我的信仰。”套用于鋰電隔膜企業(yè)，他們的信仰是什么？是利益當(dāng)先還是信仰

說到鋰電池安全問題，近年來越來越普及的純電動(dòng)汽車，已經(jīng)讓鋰電的安全問題不再僅限于手機(jī)、平板電腦等“用”的方面，鋰電池在“行”方面的安全問題也慢慢凸顯。無論是“用”還是“行”，鋰電行業(yè)給消費(fèi)者帶來便利生活的前提和核心，是它的安全性。

在動(dòng)力電池高速發(fā)展的同時(shí)，如何在滿足安全性、壽命等指標(biāo)的前提下，大幅提升電池能量密度，延長續(xù)航里程，降低成本，推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及應(yīng)用，依舊是行業(yè)亟待解決的問題。

2018年底全行業(yè)總產(chǎn)能將達(dá)到182GWH，根據(jù)我們的產(chǎn)業(yè)分析顯示，其中方形產(chǎn)能達(dá)到93.5GWh、圓柱產(chǎn)能50.5GWh和軟包產(chǎn)能達(dá)到38GWh，占比分別達(dá)到51%、28%、21%。

近日，深圳市發(fā)展和改革委員會印發(fā)了關(guān)于《深圳市開展國家新能源汽車動(dòng)力電池監(jiān)管回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作方案（2018-2020年）》的通知。

1、耐用性：鉛酸電池一般深充深放電400次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護(hù)鉛酸蓄電池，需要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。鋰電池耐用性較強(qiáng)，消耗慢，充放超過500次，

磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)為了保證磷酸鐵鋰電池的安全性和可靠性，需要開發(fā)和制造一個(gè)電池組的協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)。電池管理系統(tǒng)提供了與外部系統(tǒng)(如充電電源、開關(guān)設(shè)備、負(fù)載和數(shù)據(jù)顯示設(shè)備)交互的接口。一個(gè)電池管理系

⒈工作溫度范圍：鋰電池UPS電源的工作溫度范圍為-20-60℃，不需要空調(diào)，減少設(shè)備安裝費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和電費(fèi)等。而鉛酸UPS電池的工作溫度范圍為15-35℃。　　⒉環(huán)保方面：鋰電池不含任何對人體有害的重金