我們知道，電動車在國內發展已經有二十多年了，其節能環保、方便快捷等優點倍受人們喜歡，而弊端也是顯而易見的，續航能力的欠缺讓電動車在摩托車老大哥面前一直抬不起頭來，眾多專家學者也在苦心鉆研，想著如何換腎

詳細研究性能最好的有機光電材料，發現了不尋常的雙層薄片結構，這有助于解釋這種材料的優越性能，把陽光轉換為電能，也可引導合成新材料，帶來更好的性能。這項研究2012年4月24日發表在《自然middot;

鋰電池包資源回收和梯次利用將是下一個新藍海市場。2018年是鋰電池包大規模回收的一年，新能源汽車鋰電池包今年開始大規模退役，那么，鋰電池包資源回收和梯次利用就成了關注的

鋰空氣電池是一種用鋰作陽極，以空氣中的氧氣作為陰極反應物的電池，可謂綠色電池放電過程：陽極的鋰釋放電子后成為鋰陽離子(Li+)，Li+穿過電解質材料，在陰極與氧氣、以及從外電路流過來的電子結合生成氧化

據外媒報道，美國華盛頓州立大學（WashingtonStateUniversity）在固體氧化物燃料動力電池（SOFC）方面取得了關鍵進展，或讓此種高能效、低污染的技術成為一種更可行的替代品，代替為汽

基本上所有車都有點煙器這么個裝備，點煙器是通過電源來實現其點煙的效果，是汽車很重要的一個電源輸出接口。很多車主為了提高汽車使用的方便性和舒適性，常利用這個電源接口外接很多設備，如GPS、行車記錄儀、空氣凈化器等，這些設備依靠點煙器供電進行工作。

電池新國標實施，將引領行業加快技術驅動腳步，對于沒有技術升級、資金等實力的電池小廠來說，無異于滅頂之災！

麻省理工學院（MIT）材料加工中心與莫斯科國立大學共同成立了Skoltech電化學能量儲存中心（CEES），參與合作項目的研究人員正致力于開發擁有更高儲能容量的電池。電化學能量儲存中心得到了Skolkovo理工學院的扶持，屬于一個綜合性機構，既可以用于理論研究，也可以用來教學，還能夠開展創新技術研發。

日前，一款更安全、更高效，有望替代鋰離子電池的充電電池研發成功。這款名為URABat的超速鋁電池是ITRI公司與斯坦福大學合作研發的，充電時間僅為1分鐘，并且能循環使用一萬次。

根據鋰離子電池所用電解質材料不同，鋰離子電池可以分為液態鋰離子電池(lithium ion battery, 簡稱為LIB)和聚合物鋰離子電池(polymer lithium ion battery, 簡稱為LIP)兩大類。