“15分鐘充電80%，零下20度電池不衰減”。不久前，動(dòng)力電池“一哥”寧德時(shí)代召開了發(fā)布會(huì)，推出自己的第一代鈉離子電池。很多人直呼：寧德時(shí)代這是要重塑電動(dòng)車！鈉離子電池能否在三元鋰電池、

我們可以在很多數(shù)碼設(shè)備的使用說明書上看到產(chǎn)品的工作溫度，其中大部分為-10攝氏度至40攝氏度，高溫限制很好理解，鋰離子電池在充電時(shí)和工作時(shí)都會(huì)發(fā)出熱量，在高溫環(huán)境下存在安全

由于各個(gè)廠商加工工藝的不同，目前市場上的聚合物鋰電分為卷繞式（索尼、東芝為代表）、疊片式（TCL、ATL為代表）兩種不同結(jié)構(gòu)，但適應(yīng)于手機(jī)需求的規(guī)格大都在4mm厚度以下。與

這是德國著名的弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會(huì)(德語：Fraunhofer-Gesellschaft zur F?rderung der angewandten Forschung e. V.)最近發(fā)布的一份關(guān)于電動(dòng)汽車儲(chǔ)能的報(bào)告的結(jié)論。

我們知道，電動(dòng)車在國內(nèi)發(fā)展已經(jīng)有二十多年了，其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點(diǎn)倍受人們喜歡，而弊端也是顯而易見的，續(xù)航能力的欠缺讓電動(dòng)車在摩托車?yán)洗蟾缑媲耙恢碧Р黄痤^來，眾多專家學(xué)者也在苦心鉆研，想著如何換腎

詳細(xì)研究性能最好的有機(jī)光電材料，發(fā)現(xiàn)了不尋常的雙層薄片結(jié)構(gòu)，這有助于解釋這種材料的優(yōu)越性能，把陽光轉(zhuǎn)換為電能，也可引導(dǎo)合成新材料，帶來更好的性能。這項(xiàng)研究2012年4月24日發(fā)表在《自然middot;

鋰電池包資源回收和梯次利用將是下一個(gè)新藍(lán)海市場。2018年是鋰電池包大規(guī)模回收的一年，新能源汽車鋰電池包今年開始大規(guī)模退役，那么，鋰電池包資源回收和梯次利用就成了關(guān)注的

鋰空氣電池是一種用鋰作陽極，以空氣中的氧氣作為陰極反應(yīng)物的電池，可謂綠色電池放電過程：陽極的鋰釋放電子后成為鋰陽離子(Li+)，Li+穿過電解質(zhì)材料，在陰極與氧氣、以及從外電路流過來的電子結(jié)合生成氧化

據(jù)外媒報(bào)道，美國華盛頓州立大學(xué)（WashingtonStateUniversity）在固體氧化物燃料動(dòng)力電池（SOFC）方面取得了關(guān)鍵進(jìn)展，或讓此種高能效、低污染的技術(shù)成為一種更可行的替代品，代替為汽

合肥工業(yè)大學(xué)18日消息，該校科研人員成功制備一種新型碳負(fù)極材料，該材料有望實(shí)現(xiàn)鈉離子電池的高容量與快充的兩者兼得。相關(guān)成果發(fā)表在能源材料領(lǐng)域國際著名學(xué)術(shù)期刊《先進(jìn)能源材料》上。隨著新能源