國六即將到來。二手車市異常活躍。很多人在購車后才發現，換一個好點的電瓶（蓄電池）就需要上千元，而在新購的汽車中關于電瓶的質保也僅一年，這讓廢盡口舌與銷售還價的興奮感頓然失色。

6月14日，上海——今日，2019全球新經濟年會——新能源汽車產業峰會在上海世貿展館隆重召開，峰會聚集了多位行業內頂尖企業的代表，從整車制造、核心技術、產業下游三大維度，基于當前競爭環境，共同探討中國新能源汽車的未來。作為國內鋰電行業的領先企業，比克電池應邀出席了本次峰會，深圳市比克動力電池平臺研究院院長陳輝現場發表了關于鋰離子電池安全與性能的演講，針對動力電池安全與未來汽車行業發展提出了比克觀點，認為鋰電池研發需尋求安全、成本、性能三方平衡。

2018年，國家制定了不少的政策促進動力電池回收，同時也在多個城市開展動力電池回收利用試點工作，其目的就是為了規范動力電池回收行業，做好動力電池的回收工作。

世界上第一個新型空氣燃料電池在英國揭開神秘面紗，這種電池的儲電能力是傳統電池的10倍。科學家表示，如今，革命性“STAIR”(即“圣安德魯斯空氣”的英文首字母縮寫)燃料電池為新一代的電動汽車、筆記本電腦和 ...

凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出自主式高效率電源管理器、理想二極管控制器和電池充電器 LTC4098，該器件用于由 USB 供電的便攜式設備，如媒體播放器、數碼相機、PDA、個人導航器和智能電話 ...

電動車因其輕便快捷、無污染等優點深受不少消費者的青睞。消費者通常把電池壽命長短作為衡量電動車質量優劣的主要因素。對人們直言，騎電動車最煩心的事就是電 池質量問題。日前，從小編正好走訪了一趟內蒙市場，據獲悉消費者因為一小部分不良企業及商家的惡意運作，導致眾多消費者對電動車電池這個行業印象惡劣。這里小編就把這些您不了解的電池行業中的貓膩給您提醒一二，道出了當前電動車電池存在的4大隱憂。

極具潛力的市場讓動力電池行業的上下游為之瘋狂。二級市場概念股被熱炒，各路資本競相涌入、企業紛紛加速投產，看上去一片繁榮的景象背后，也有無數業內人士心存擔憂。“動力鋰電池產業尚未發展起來就已經過剩了。”賽迪顧問投資事業部總經理吳輝更是得出了這樣的結論。

和燃油車比，新能源汽車的“心臟”更易早衰。

在對客戶召回事件作出說明的同日，孚能科技持股5%以上股東深圳安晏投資合伙企業(有限合伙)就發布了減持計劃。日前，國家市場監督管理總局連發四份公告，召回近150萬輛汽車，涉及長城、五菱、奇瑞等品牌。其中

動力電池標準化一直是動力電池行業期望實現的目標，其標準化的實現將會極大促進行業的發展。但目前從現實來看，動力電池標準化雖然呼吁很多，也有國家政策和頂層規劃支持，但業界卻始終透著一股“雷聲大雨點小”的怪異，推進速度緩慢遲疑，這背后究竟隱藏著什么？