隨著第一批進入市場的汽車動力電池進入退役期，動力蓄電池回收領域正在加緊建立追溯機制。不過，面對成本高、監管難等諸多難題，動力蓄電池回收還需進一步細化蓄電池的生產者、銷售者、消費者的回收責任，加緊多個方面的合理布局。

8月15日，無錫先導智能裝備股份有限公司發布上半年財報。報告期內，實現營業收入144，029．50萬元，同比增長131．32％，鋰電池生產設備收入占比84．21％。

新時代新夢想。近年來，隨著國內新能源汽車及儲能電池的興起，連城縣依托本身豐富的錳礦資源，追夢新能源，將目光瞄向鋰電池市場，“無中生有”打造鋰電池產業集聚區。

9月4日，在武平縣客都匯電動汽車充電站，武平縣供電公司員工正在對該充電站設備、開關保護柜等運行狀況進行巡視檢查和維護。

據外媒報道，由于在測試中發現中國制造的電池未能達到車輛自身的性能和安全標準，通用汽車在中國的電動汽車擴產計劃受阻。

跟隨新能源汽車整體走勢，動力電池出貨量呈現大幅拉升趨勢。未來鋰電池產能會面臨過剩的局面，優勝劣汰將加劇，動力電池制造將商紛紛圍繞電池安全、續航能力、充電速率、環境適應性以及成本等方面提升

“幸福”來得真快，飛馳汽車股權剛剛過戶至美錦能源，其中小投資者就立馬收到一則好消息。9月11日晚間，美錦能源發布公告，控股子公司飛馳汽車于10日與馬來西亞砂拉越經濟發展公司(SEDC)就

燃料電池汽車的前景怎么樣？根據美國能源部估算，如果燃料電池技術取得突破，那么到2020年燃料電池整車的成本大概不到30000美元。從這個數字來看，燃料電池的整車成本將來是可以降下來的。值

近年來，我國新能源汽車產業快速發展，隨著電動汽車市場規模不斷增長，我國動力電池將迎來“報廢潮”，若陸續退役的大量廢舊動力電池得不到有效回收利用和妥善處置，可能帶來嚴重的環境和安全隱患。

在新能源汽車如火如荼發展的同時，汽車動力電池行業也開啟了新一輪投資擴產，以滿足市場電池需求。