儲(chǔ)能及電動(dòng)汽車對(duì)電池的需求不斷增長(zhǎng)，促使美國(guó)企業(yè)考慮在內(nèi)華達(dá)州和其他地區(qū)開設(shè)鋰礦，可能會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)增加美國(guó)的鋰產(chǎn)量，增幅為2到3倍。

隨著現(xiàn)在科技的進(jìn)步，很多人基本上都是手機(jī)不離手，無(wú)論是工作上還是生活中，我們都必須要用到手機(jī)，但是很多智能智能手機(jī)都有這樣的一個(gè)缺點(diǎn)就是耗電快充電慢，感覺(jué)我們工作一下就發(fā)現(xiàn)電量不足了，更不要說(shuō)玩游戲了，那么有沒(méi)有什么辦法能幫助我們讓手及快速充電呢？一起來(lái)看看吧

一項(xiàng)最新研究已經(jīng)解答了為何使用磷酸鐵鋰材料作為電池正極通常都會(huì)讓電池性能超出預(yù)期：其中的秘密就源自于它內(nèi)部的缺陷。材料科學(xué)家MingTang在一篇新聞稿中稱：“我們都清楚這種材料效果非常好，但是對(duì)于其中的真正原因科學(xué)家們一直爭(zhēng)論不休。這種材料在許多方面并非如此優(yōu)秀，但是有時(shí)候又會(huì)超出人們的預(yù)期。”

燃料電池堆中單體電壓一致性較差通常與溫度一致性較差有關(guān)(端側(cè)電池與中區(qū)電池溫差較大)。采用傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)評(píng)估上百片燃料電池單體層疊形成的電堆溫度分布，通常計(jì)算資源巨大。本文分享本田汽

手機(jī)鋰電池正確使用方法簡(jiǎn)析

三元鋰電池包比能量高，循環(huán)功能好，是將來(lái)鋰電池包的緊要發(fā)展方向，但我國(guó)在這一范疇起步較晚，用于乘用車安全開發(fā)和驗(yàn)證的產(chǎn)品還不夠。工業(yè)和信息化部正在考慮進(jìn)

“小廠再漲2000元/噸，大廠上一波價(jià)格沒(méi)動(dòng)，這次一次性漲3000元/噸。”某磷酸鐵鋰企業(yè)近期對(duì)外的報(bào)價(jià)開始出現(xiàn)調(diào)漲，漲幅比預(yù)期中高不少。

10月9日，確定獲得諾獎(jiǎng)的吉野在東京都內(nèi)舉行的的記者會(huì)上，不斷有記者提出中韓企業(yè)在電池市場(chǎng)崛起等問(wèn)題。吉野回答表示：“從電池本身來(lái)看，實(shí)在如此”。但他表示日本在“用

此前，談到國(guó)務(wù)院有關(guān)印發(fā)《我國(guó)制造2025》通知含義汽車的四個(gè)方向，即純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車、燃料動(dòng)力電池汽車、節(jié)能汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等四個(gè)方向，并具體地談了

一、新電池充電 一般情況下，鋰電池的生命從出廠的那一刻就開始了，它處于一個(gè)低容的自放電狀態(tài)。電池放置一段時(shí)間后會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)容量低于正常值，使用時(shí)間也隨