目前，針對鋰電池組電解液易燃的問題，可以使用新的能量供給方式，例如利用人體動能給電子設(shè)備供應(yīng)能量，目前這個辦法還處于試驗室階段。另外一個很筆直的辦法就是在現(xiàn)

如何延長聚合物鋰電池的使用壽命聚合物鋰電池在人們的生活中得到越來越廣泛的應(yīng)用，因此，正確使用方法來維持鋰電池的使用壽命越來越受到人們的重視。首先,當(dāng)充電聚合物鋰電池,嘗試使用充電器由原來的工廠,盡量不

在我國電力蓬勃發(fā)展的狀態(tài)下，電力監(jiān)測裝備也有著不少的應(yīng)用場景。如野外、高空或人跡罕至的地方也都需要著監(jiān)測設(shè)備。其中電力檢測設(shè)備中供電來源問題就成了不少產(chǎn)品的難題。

我國鋰電發(fā)展到今天在鋰電制造工藝上仍不完美。動力電池制造廠存在比較大的問題就是，實現(xiàn)對每道工序的各個細(xì)節(jié)都做到精細(xì)化把控以達(dá)到較高的一致性比較困難。

潘鋒教授課題組最近在新型固態(tài)電解質(zhì)以及高能量密度固態(tài)電池方面的研究取得重要進(jìn)展，將含鋰的離子液體（[EMI0.8Li0.2][TFSI]）作為客體分子裝載進(jìn)多孔的金屬-有機(jī)框架材料（MOF）納米顆粒載體中，制備了新型復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)材料。

研發(fā)高性能動力電池是推廣電動汽車的重要舉措之一。近日，記者從中科院第二季度例行新聞發(fā)布會上獲悉，目前中科院研發(fā)的多款動力電池單體電芯能量密度達(dá)到300Wh/kg以上，居世界先進(jìn)水平;我國動力鋰電池已經(jīng)從核心技術(shù)進(jìn)入規(guī)模應(yīng)用階段，將為長續(xù)航電動汽車、無人機(jī)、深海探索等發(fā)展提供重要技術(shù)支撐。

比亞迪獲簽英國18兆瓦集裝箱儲能項目,寧德時代再漲停,市值破千億.

近段時間，六氟磷酸鋰價格出現(xiàn)了不小的波動，報價在9至15萬元/噸之間。對于其未來價格走勢，多家機(jī)構(gòu)調(diào)研了國內(nèi)電解液巨頭新宙邦和天賜材料。

隨著“雙積分”新政落地，新能源汽車市場正由政策驅(qū)動變成市場驅(qū)動。旺盛的市場需求、不斷進(jìn)步的研發(fā)技術(shù)正使動力電池成本逐步下降，新能源汽車價格正逐漸貼近傳統(tǒng)燃油車。

今年省“兩會”期間，圍繞環(huán)境保護(hù)，省人大代表提出了關(guān)于治理大氣污染與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展、加快推動河南省廢鉛蓄電池回收體系建設(shè)等建議。