大家很容易發(fā)現(xiàn)，最適合擔(dān)任能量載體的兩種元素分別是碳和氫，碳?xì)浠衔铮瑢?shí)際上就是我們生活中常見的汽油柴油煤油天然氣等燃料。汽車選擇這些高能量載體作為能量來源，已經(jīng)是自然中的較優(yōu)解了。電池跟各種碳?xì)浠衔锵啾龋梢哉f是天生不足。

新能源車自燃的新聞牽動著許多消費(fèi)者的心。而近期，數(shù)起新能源車自燃事件接連發(fā)生，讓消費(fèi)者不禁產(chǎn)生疑問：新能源車到底為何會如此“敏感”？8月21日，福建三明一輛純電動車在充電時(shí)冒煙，當(dāng)消防人員到達(dá)對車輛進(jìn)

新能源汽車火嗎？那必須是近年來車界最火的了，比SUV也差不了多少，而且還是深受政府、車企、消費(fèi)者追捧的熱門車型。

鋰電池組離散化現(xiàn)象及影響因素有哪些？鋰電池單體的不一致，會隨著時(shí)間的推移，在溫度以及振動條件等隨機(jī)因素的影響下進(jìn)一步惡化，使得參數(shù)向著離散化方向，同一個(gè)鋰電池組內(nèi)

鈷和鋰的供應(yīng)是制造電動汽車的關(guān)鍵，但德國研究人員警告稱，到2050鈷鋰供應(yīng)年可能會受到限制。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池廠也開始了擴(kuò)產(chǎn)潮，加之國際電池巨頭紛紛投向中國市場，動力電池產(chǎn)業(yè)的競爭進(jìn)一步加劇，電池行業(yè)即將進(jìn)入洗牌期。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的這些成績與動力電池產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步密不可分，后者進(jìn)步之迅速也是可圈可點(diǎn)的。

電動車鋰電池要怎么樣能使使用壽命延長，這要我們采取正確的辦法。1.當(dāng)使用鋰電電動車時(shí)，有必要保持長期、溫柔的處理辦法，以戒備沖擊，而不要連接可充電電池的部分，這

一、關(guān)鍵技術(shù)難攻克了解燃料電池電堆部件的人，對燃料電池的核心技術(shù)質(zhì)子交換膜不會陌生，然而截至目前，全球能夠商業(yè)化供應(yīng)氫燃料電池質(zhì)子交換膜材料的公

1 引言隨著鉛酸蓄電池在生產(chǎn)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，蓄電池在惡劣環(huán)境下的使用壽命已成為很多用戶判斷電池性能的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。在電力供應(yīng)緊張的當(dāng)今社會，模擬停電壽命檢測更能滿足現(xiàn)實(shí)需要，準(zhǔn)確判斷電池在實(shí)際的環(huán)境中的使