在過去三年內(nèi)，美國能源部為ReCell Center投入了1500萬美元，旨在研究電池材料技術(shù)。鋰、石墨及鈷等電池材料的礦藏大多在南美、澳大利亞及非洲，而絕大多數(shù)的電池材料回收是在中國完成的。

近日，總部位于班加羅爾的印度空間研究組織(IndianSpaceResearchOrganisation)將其自主研發(fā)的空間級鋰電池加工技術(shù)轉(zhuǎn)讓給國有工程巨頭巴拉特重型電氣有限公司(BHEL)。 據(jù)悉，BHEL公司正

多家企業(yè)開始布局鋰電池UPS市場，又一藍海誕生。數(shù)據(jù)中心行業(yè)的發(fā)展新趨勢將影響UPS市場的增長潛力，例如分布式計算和鋰電池的采用。與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，鋰電池UPS電源具有更長的使用壽命、更小的尺寸和重量、在更廣泛的環(huán)境中運行的能力。

大眾汽車正在堅定不移地致力于向電動出行領(lǐng)域轉(zhuǎn)變。大眾汽車品牌發(fā)布“ELECTRICFORALL”計劃，強有力地推動全球電動汽車取得突破性發(fā)展。

公司公告：公司與北汽集團下屬公司北汽鵬龍簽署簽署了《關(guān)于退役動力電池回收等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務(wù)上開展合作。

北京時間11月7日消息，據(jù)國外媒體報道，戴姆勒旗下的Accumotive子公司在德國擁有自己的電池組超級工廠，近日其宣布在梅賽德斯-奔馳EQC電動SUV發(fā)布之前，計劃將其員工人數(shù)增加一倍。

牽手動力電池優(yōu)質(zhì)企業(yè)，提前布局動力電池高端產(chǎn)能，加快與動力電池企業(yè)技術(shù)研發(fā)的協(xié)作與磨合，有利于穩(wěn)健車企電動化步伐，實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計與產(chǎn)能供應(yīng)的同步，以更好的適應(yīng)市場需求。

為了防止電池生長枝晶，最終導(dǎo)致著火等嚴(yán)重后果，美國科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一種新方法。

鋰電池的概念使用非常頻繁，稍加留意，我們會發(fā)現(xiàn)用這個概念其實是有廣義、較狹義和狹義三種區(qū)別的。廣義的鋰電池包括鋰原電池和鋰離子電池；由于鋰離子電池比鋰原電池應(yīng)用更廣，所以鋰電池在較狹義上通常是指鋰離子電池

鋰離子動力鋰離子電池包的散熱問題一直都是行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)之一。鋰電池相關(guān)于傳統(tǒng)鉛酸蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等具有更高的能量密度，更大的充放電倍率，因此工作過程中發(fā)熱