經(jīng)常有人過來說電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)，跑不快，可不可以再加塊電池呢？相信很多人都會(huì)有這種想法，認(rèn)為加塊電池車子的續(xù)航里程和動(dòng)力都會(huì)有所提升，今天就和大家分析一下這個(gè)問題，電動(dòng)車到底能不能加一塊電池？

對(duì)于如何發(fā)力中國市場、如何實(shí)現(xiàn)“本地化”戰(zhàn)略，歐亞資源集團(tuán)首席執(zhí)行官宋本（BenediktSobotka）在接受本報(bào)記者獨(dú)家專訪時(shí)做出了詳細(xì)解答。

電池能量密度的高低正成為決定新能源汽車補(bǔ)貼走向的重要因素。補(bǔ)貼的“低退高升”，促使電池及其材料升級(jí)換代，能量密度高且價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的三元高鎳材料成為目前電池企業(yè)的優(yōu)選。

為進(jìn)一步加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，工信部在2015年頒布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下稱規(guī)范）和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》（以下稱暫行辦法）。

11月13日報(bào)道 據(jù)英國汽車網(wǎng)站Autocar報(bào)道，三菱汽車表示，插電混動(dòng)技術(shù)對(duì)于公司滿足日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要，而下一代插電混動(dòng)版歐藍(lán)德（Outlander）在純電池模式下，續(xù)航里程可達(dá)60英里（約96.6公里）。

很多人換電池都會(huì)擔(dān)心把翻新電池會(huì)換上，一般會(huì)選擇到購買電動(dòng)車的店鋪去更換，或者到常年維修的店鋪去更換，有些人找到電池銷售店去更換。到底是哪些地方能夠更換上正品電池？如何又能正確的區(qū)分全新和翻新電池？

此次三家公司馳援猛獅科技，打造了央企、地方國企和民企混合所有制改造的樣本。獲得三家國企央企的鼎力馳援之后，猛獅科技(002684)的新能源業(yè)務(wù)再次起航。

隔膜是鋰離子電池電芯的重要組成部分，通常也被稱為電池隔膜、隔膜紙、多孔膜、離子交換膜、分離膜、離子滲透膜等。

由北京市科協(xié)與中國科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心聯(lián)合主辦的動(dòng)力鋰電池回收決策咨詢沙龍昨天在北京綠地中心舉行。中國科學(xué)院院士費(fèi)維揚(yáng)指出，近年來純電驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)

石墨負(fù)極膨脹影響因素及機(jī)理討論鋰離子電池在充電過程中電芯厚度增加主要?dú)w結(jié)為負(fù)極的膨脹，正極膨脹率僅為2~4%，負(fù)極通常由石墨、粘接劑、導(dǎo)電碳組成，其中石墨材料本身的膨脹率達(dá)到~10%，造成石墨負(fù)極膨脹