鈷價方面，近期外媒鈷價緩慢下滑，向國內靠攏，預計國內外電鈷價差將會逐步收縮。鋰價方面，本周碳酸鋰價格恢復平穩，氫氧化鋰受到高鎳需求不及預期影響持續下滑，對碳酸鋰溢價收縮，SMM預計后續鋰價走勢仍需關注供應釋放進度。

據中國石墨烯產業聯盟預計，目前全球石墨烯年產能達到百噸級，未來5年~10年將達到千噸級。到2020年，全球石墨烯市場規模將超1000億元，其中中國占比50%~80%，中國將在全球石墨烯產業中起到主導和核心作用。

蓄電池在UPS電源體系管理中占有非常重要的位置，其監測和操控辦法將會影響電池的壽命長短和UPS自身的牢靠性。正確的認識UPS電源蓄電池的結構原理，可以幫助我們在日常維護UPS電源的工作過程中，更有效地降低操作失誤，延長UPS電源主機的使用壽命。

上個月，成飛集成與領先汽車零部件供應商大陸集團成立合資公司一事在業內引起廣泛關注。該合資公司致力于研發和生產48V電池系統，大陸集團負責提供電池管理系統基礎軟件和硬件，成飛集成子公司中航

近段時間，動力電池乃至新能源汽車行業的熱點非寧德時代莫屬。2011年成立的寧德時代，短短7年時間，就在新能源汽車動力市場快速崛起，成為“獨角獸”企業。從招股說明書披露到過會僅24天，一度

按照新能源汽車的使用周期和我國新能源汽車的市場化進程，今年將是新能源汽車動力電池大規模報廢回收開啟之年。在動力電池的報廢回收過程中，無論是梯次利用還是作為原材料回收處理都需要回收主體的支撐，不過目前來看，現實情況并不理想。

豐田2014年發售了燃料電池車“MIRAI”，但因加氫站建設進度遲緩等原因，銷量增長乏力。此舉旨在以商用為開端擴大普及。

先看數據，由數據看市場需求和技術發展要求： 1）據我國汽車工業協會公布消息，2017年新能源汽車產銷量分別達79.4萬輛、77.7萬輛，同比分別上升53.8%、53.3%，新能源汽車占總銷量的

凱中精密德國全資子公司凱中沃特與戴姆勒簽訂《多年供貨合同》，2018年9月1日至2027年12月31日期間公司將向戴姆勒供應新能源汽車動力電池包結構件。

根據漢能薄膜發電2017年半年報顯示的收入28.54億港元及利潤2.45億港元估算，這意味著漢能薄膜發電在2018年上半年將錄得收入約200億港元，利潤約70億港元。