據(jù)英國路透社6月8日報道，知情人士稱，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟計劃在歐洲建設一座100兆瓦的儲電廠，回收利用電動車二手電池，以進軍能源市場，甚至與電力公司相競爭。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟計劃發(fā)展二手電池市場

“擴，肯定會擴！”但凡提及是否會繼續(xù)擴張，接受經(jīng)濟觀察報記者采訪的動力電池企業(yè)都會毫不猶豫的給出以上答案。一位國內(nèi)電池企業(yè)高管坦言，他對于產(chǎn)能過剩有所擔憂，但對擴產(chǎn)依然堅定不移：“工信部近期公布的征求意見稿（《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件 (2017年)》（征求意見稿）），對產(chǎn)能有一定要求，擴產(chǎn)也許會過剩，但如果不擴產(chǎn)，企業(yè)可能就走不下去，只能退出這個行業(yè)了。”

電池幾乎是所有新能源產(chǎn)業(yè)的希望，各種電子設備與電動車都需要電池，電池的技術與成本是這些新能源產(chǎn)品市場化與普及的關鍵，鋰離子電池是現(xiàn)在電池技術的主流，但現(xiàn)在眾多新創(chuàng)公司押寶所謂下一代新電池技術，然而是否具商業(yè)化條件，其前景引發(fā)專家質疑。

據(jù)外媒報道，日前，作為特拉斯最早兩個超級電池廠重要成員的松下公司表示，正考慮再次與特拉斯合作，在中國建立一個超級電池廠。作為特斯拉獨家的汽車電池供應商，松下目前在日本和美國為特斯拉汽車生

3月16日，在大眾集團財報發(fā)布會上，大眾集團CEO穆勒宣布了一項高達500億歐元的電池采購計劃。在中國和歐洲這個最大的市場上，目前已經(jīng)達成了200億歐元的采購，其中入圍的供應商只有兩家—

雖然對動力電池企業(yè)來說，面對外企的來勢洶洶可能會顯得比較難以招架，但對于材料企業(yè)以及鋰電設備企業(yè)來說，卻帶來了巨大的市場蛋糕，關鍵在如何把握。美國第26屆總統(tǒng)羅斯福歷來都主張武力威脅和戰(zhàn)

近些年，由于電池安全問題引發(fā)的事故比比皆是，很多問題造成的后果觸目驚心，比如震驚業(yè)界的波音787“夢幻”客機鋰電池起火事件，以及三星手機曾大范圍的電池起火爆炸事件，給鋰離子電池的安全性問

近期，天能集團鋰電業(yè)務板塊好消息頻傳。繼天能集團牽手蘇寧易購汽車之后，旗下子公司天能能源又與牛電科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。6月5日，天能能源與牛電科技簽訂了為期三年的戰(zhàn)略合作協(xié)議。天能能源表示，此次公司與

全球汽車電池龍頭，美國江森自控周一將推出專用于啟停系統(tǒng)的鈦酸鋰電池，新電池可顯著提升汽車燃料經(jīng)濟性，同時也是首次將汽車啟停、啟動電池分開。業(yè)內(nèi)分析師認為，這款新電池意味著鋰電池應用新的藍

續(xù)航里程一直是制約電動汽車發(fā)展的重要因素之一，然而左右續(xù)航里程的正是電池技術，特斯拉的崛起可以說憑借獨樹一幟的電池管理系統(tǒng)。特斯拉ModelSP85續(xù)航里程達到502公里，但是特斯拉仍不滿足于此，