近日，河北保定市數(shù)十位滴滴車主向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者反映，自己于去年9月份購(gòu)買的用于運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)城汽車（601633.SH）C30EV新能源冬季續(xù)航里程不達(dá)標(biāo)。

雖然鋰離子電池儲(chǔ)電站的成本比鉛酸蓄電池高出一倍，但這并不是拋棄鋰離子電池的理由。不同使用場(chǎng)合對(duì)儲(chǔ)能功率和容量要求不同，各種儲(chǔ)能技術(shù)都有其合適的使用范疇。 7月18日，我國(guó)首個(gè)

“后面全固態(tài)電池、金屬鋰電池等，大體上都還會(huì)用到軟包的生產(chǎn)工藝和技術(shù)?！?月18日，億緯鋰能（300014.SZ）董事長(zhǎng)劉金成在第?屆新能源汽車及動(dòng)力電池國(guó)際交流會(huì)中表示，現(xiàn)在公司產(chǎn)能有10GWH，今年滿產(chǎn)滿銷。

2019年補(bǔ)貼加速退坡，倒逼著新能源汽車加快升級(jí)。低端產(chǎn)品將面臨淘汰，企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整已成為必然。

據(jù)日本當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，針對(duì)新一代太陽(yáng)能電池“鈣鈦礦太陽(yáng)電池”材料，東京大學(xué)先端科學(xué)技術(shù)研究中心的科研人員，在不使用銣等稀有金屬的前提下，實(shí)現(xiàn)了20.5%的高轉(zhuǎn)換效率及穩(wěn)定發(fā)電。據(jù)日本當(dāng)?shù)孛?/p>

新能源汽車市場(chǎng)本應(yīng)風(fēng)頭正勁，卻莫名的西風(fēng)漸起，而對(duì)這陣寒意感受最深的當(dāng)屬動(dòng)力電池企業(yè)。上半年，沃特瑪、猛獅科技凈利潤(rùn)暴跌，處于崩盤的邊緣，電動(dòng)車、動(dòng)力電池出貨量第二的比亞迪，凈利

8月19日，豐江電池(837375)發(fā)布2018年半年報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.48億元；同比增長(zhǎng)49.23%；凈利4092.26萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)79.39%。豐江電池立于2006年9

威馬汽車表示，回收環(huán)節(jié)由電池回收運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)，主要任務(wù)是針對(duì)動(dòng)力電池梯次利用/再生利用、廢舊動(dòng)力電池管理、廢舊動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)。

隨著近幾年新能源汽車飛躍式的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，我國(guó)的新能源車產(chǎn)業(yè)體系也不斷完善，全國(guó)充電樁數(shù)量快速增長(zhǎng)。截至今年7月底，我國(guó)已建成充電樁約66.2萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁約27.5萬(wàn)個(gè)，私人充電樁約38.7萬(wàn)個(gè)。

杭可科技在全球充放電設(shè)備市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)著重要位置，與其技術(shù)沉淀、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、市場(chǎng)戰(zhàn)略有著緊密聯(lián)系。