特斯拉之所以敢用危險(xiǎn)性較高的三元鋰電池，是因?yàn)樘厮估幸惶纂姵毓芾硐到y(tǒng)，可以保證電池的一致性，對(duì)意外也有管理，可以保證充放電時(shí)的安全，這是特斯拉的核心技術(shù)。榮獲“燒車冠軍”特斯拉鋰電池

眾所周知，提升產(chǎn)品能量密度是動(dòng)力電池企業(yè)贏得新能源汽車市場(chǎng)的一把“利劍”。為此，當(dāng)前全球知名動(dòng)力電池企業(yè)都在大力投入研發(fā)，通過改進(jìn)正負(fù)極材料、隔膜、電解液等原材料體系及優(yōu)化PACK結(jié)構(gòu)等

鎳的需求來(lái)自電池領(lǐng)域主要的原料硫酸鎳，鎳決定了電池容量。高能量密度的電池需求巨大，而此類電池目前最大短板是正極材料，在正極材料中，相對(duì)較優(yōu)的材料包括金屬鈷，但鈷價(jià)走高，鎳正在加速取代鈷。

9月19日，湖南省科技廳發(fā)布《關(guān)于批準(zhǔn)2017年度湖南省科技創(chuàng)新平臺(tái)與人才專項(xiàng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和工程技術(shù)研究中心組建立項(xiàng)的通知》，正式批準(zhǔn)桑頓新能源組建的“湖南省鋰離子電池智能制造工程技術(shù)研究

2017年，新能源汽車行業(yè)里最火熱的是鋰電池，而鋰電池行業(yè)里最耀眼的非鈷莫屬。

鋰空氣電池是金屬空氣電池中的一種，由于使用分子量最低的鋰金屬作為活性物質(zhì)，其理論比能量非常高。

金融危機(jī)以來(lái)，銅、鎳等有色金屬的價(jià)格一路走低，因此，全球眾多礦業(yè)巨頭紛紛關(guān)閉礦山，減少產(chǎn)出；作為銅、鎳等伴生礦的鈷產(chǎn)量也因此受到波及。

導(dǎo)電劑的存在可以影響電解液鋰電池包體系內(nèi)的分布，由于受鋰離子電池的空間限制，注入的電解液量是有限的，一般是處于貧液狀態(tài)，而電解液作為電池體系內(nèi)部連接正負(fù)極的離子體，其分布對(duì)鋰離子在液相中的遷移擴(kuò)散有著

聚合物鋰電池的壽命有多長(zhǎng)?相信絕大部分的消費(fèi)者都聽說過，聚合物鋰電池的壽命是500次，500次充放電，超過這個(gè)次數(shù)，電池就壽終正寢了?！　【酆衔?/p>

1、鋰電池一般"保質(zhì)期"為3年，無(wú)論用不用三年后衰減都會(huì)很快。鋰電池的fullchargecycle也要注意，就是大約400-500次后衰減很快。就是看你先用到3年還是先充到次數(shù)。2、鋰電池除了怕低電