鋰電池電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)鋰電池壽命長(zhǎng)，重量輕體積小。鋰電池使用壽命最長(zhǎng)可達(dá)到6年以上，鋰電池電動(dòng)自行車的動(dòng)力性能和鉛酸電池差不多，充電6~8小時(shí)，根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1／5左

UPS電源蓄電池維護(hù)要注意哪些事項(xiàng)？1.通風(fēng)良好、設(shè)備清潔、通風(fēng)口沒有障礙物。要保證設(shè)備前部至少留有1000mm寬的通道以方便出入，柜體上方至少留有400mm的空間以方便通風(fēng)。2、裝置及周圍地面干凈、

青島儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院研究人員對(duì)鋰金屬電池用電解液進(jìn)行優(yōu)化，設(shè)計(jì)了含有添加劑的雙鹽電解液、改性聚碳酸亞乙烯酯基高電壓聚合物電解質(zhì)以及剛?cè)岵?jì)的高鋰離子遷移系數(shù)的復(fù)合電解質(zhì)，對(duì)開發(fā)高能的鋰金屬二次電池的具有較好的指導(dǎo)意義。

通用汽車公司在全新雪佛蘭科羅拉多ZH2展示中毫不遲疑，這是一款專為用途設(shè)計(jì)的重型強(qiáng)化卡車。該車輛已經(jīng)建成可行駛至已知和未知的部件，依靠燃料電池電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)作為便攜式動(dòng)力源的兩倍。當(dāng)它明年開始測(cè)試時(shí)，它會(huì)做到這一點(diǎn)。

又雙叒臺(tái)風(fēng)，今年以來全國(guó)多地遭遇多次強(qiáng)降雨，不少車輛涉水受損。與此同時(shí)，新能源汽車的動(dòng)力電池售后詬病曝露于輿論之中。

說到電池更換費(fèi)用，真是讓國(guó)人操碎了心，這不前段時(shí)間，有人爆料比亞迪電池更換費(fèi)用后，整個(gè)汽車圈都鬧得紛紛揚(yáng)揚(yáng)，甚至還傳出來新能源汽車就是個(gè)騙局，那為什么說新能源汽車就是個(gè)騙局呢？

公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)199萬輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，新能源汽車?yán)塾?jì)銷售41.2萬輛，同比增長(zhǎng)111.6%。我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)呈蓬勃發(fā)展之勢(shì)。

廢舊鋰電池由于其含有的有害物質(zhì)和潛在的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，被歸類為危險(xiǎn)廢物。對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行安全、環(huán)保的處理和回收利用，不僅有助于保護(hù)環(huán)境，也是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

近年來，能源安全問題和環(huán)保壓力愈發(fā)凸顯，全球各國(guó)都在大力推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車因技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單而獲得了快速發(fā)展，燃料電池汽車相較于純電動(dòng)汽車，具有續(xù)駛里程更高、加氫速度快等特點(diǎn)，但技術(shù)難度高，已經(jīng)成為各國(guó)和龍頭車企接下來產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重點(diǎn)方向之一。

農(nóng)歷陽春三月，正值春暖花開之時(shí)，A股資本市場(chǎng)如期迎來“春天”，但對(duì)于部分動(dòng)力鋰電池企業(yè)而言，卻依然是“料峭春寒”。