鋰電池與鎳鎘電池及鎳氫電池相比，鋰電池具有體積能量比高，體積小，重量輕，工作電壓高，無記憶效應(yīng)(可以隨時充電隨時取下使用)，環(huán)保無污染等諸多優(yōu)勢，是目前最為先進(jìn)的電池，缺點是價格昂貴。

中國儲能網(wǎng)訊：2021年3月17日，嵐圖汽車舉辦了三元鋰離子電池安全技術(shù)分享會，并提出其電池包“不冒煙、不起火、不爆炸”。在會中，嵐圖汽車分享了該品牌車型嵐圖FREE(參數(shù)|詢價)所采用的的電池包、車

在傳統(tǒng)燃油車時代，國內(nèi)汽車自主品牌因無法掌握發(fā)動機等核心技術(shù)而掉隊；在新能源車時代，自主品牌不再比拼科技概念的酷炫程度，而是希望能在核心技術(shù)上獲得更高話語權(quán)，譬如動力電池的突破，來實現(xiàn)對國外品牌的超越

新國標(biāo)車到底能跑多遠(yuǎn)?六月十八日,在廣東佛山開跑的臺鈴新國標(biāo)超遠(yuǎn)里程挑戰(zhàn)賽給出了答案!臺鈴新國標(biāo)鋰電款車型清騎以一次充電跑127.5公里的續(xù)航“騎”跡征服佛山,向當(dāng)?shù)叵M者展示了相同電量下,臺鈴電動汽車?yán)m(xù)航能力更強更持久

近日，德國經(jīng)濟(jì)部長阿特邁爾訪問波蘭時，與波蘭產(chǎn)業(yè)與技術(shù)部長雅德維加·埃米萊維奇共同宣布，兩國將加強在電動車電池研發(fā)生產(chǎn)方面的合作。

在昨晚長安CS75PHEV的上市發(fā)布會上，長安公布了2018年接下來的新車計劃。除了已經(jīng)上市的CS75PHEV以外，今年還會繼續(xù)推出新奔奔EV360、CS15EV以及逸動EV460三款純電動車型，三款新車主要是對續(xù)航里程進(jìn)行了升級。

9月28日上午，力世紀(jì)發(fā)布公告稱，作為公司成為全球領(lǐng)先電動車解決方案供應(yīng)商的業(yè)務(wù)計劃及執(zhí)行其建立全面的電動車價值鏈策略的一部分，公司已于2018年9月26日與國有企業(yè)訂立不具法律約束力的合作備忘錄，內(nèi)容有關(guān)計劃成立合營公司。

2018年，是燃油車最憂傷的一年。

從2013年到2018年，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》也就是大家熟知的"汽車三包規(guī)定"已經(jīng)實施5年。10月31日，國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局宣布，目前，國家市場監(jiān)管總局正在組織相關(guān)技術(shù)機構(gòu)、行業(yè)組織對規(guī)定進(jìn)行修訂完善。

近日，法國電纜巨頭耐克森（Nexans）全球首席執(zhí)行官Christopher Guérin在面對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者的時候，對中國高速發(fā)展的新能源汽車和新能源市場，興趣盎然，他準(zhǔn)備在這兩個領(lǐng)域迅速展開更多的布局。