據外媒報道，特斯拉因涉嫌誤導消費者，相信其自動駕駛系統Autopilot可在高速公路上安全地運送乘客而遭指控。一名在車禍中受傷的特斯拉Model S車主在中聲稱，特斯拉Autopilot帶來了非常高的高速碰撞風險。

目前IPG的光纖激光器在動力電池生產過程中的焊接、清洗、切割等方面表現優異，已經成功應用于ATL、中航鋰電、力神、國軒高科、A123、萬向集團、上汽等知名企業。

近幾年新能源汽車的快速發展極大地帶動了我國鋰電池材料產業的發展。2017年，我國鋰電池的市場規模已經達到了1130億元左右，其中動力鋰電池規模大約600億元。目前我國電池生產企業已超過200家，是全球擁有鋰電池生產企業最多的國家。預計到2020年，我國在全球電池市場所占的份額將達七成以上。

泰力公司始創于2007年，是專業從事廢舊鋰離子電池、廢舊電動車電池、鎳電池、一次性干電池等回收與技術研發的再生能源高新科技企業。公司也是當下國內回收處理規模和資源循環產能最大的企業之一。

11月19日，關西涂料株式會社（Kansai）公布的第2四半期決算說明會材料顯示，公司計劃進行鋰離子電池材料技術開發。

據報道，日本松下公司首席執行官KazuhiroTsuga在年度財報會議上表示，將與美國電動汽車制造商特斯拉聯手在中國生產電池。一直以來，松下都希望進入中國不斷擴大的電動車市場。

新能源汽車作為汽車產業的發展方向之一，受到了國家的高度重視。大力發展新能源汽車，是我國實現從汽車大國走向汽車強國的重要方式。作為新能源汽車的核心零部件，動力電池也隨之受到熱捧，近年來隨著資大量本涌入動力電池領域，行業競爭加劇。

電池布署到底可以從多大程度上增加可再生能源項目的收益？

全球先進國家對零炭排車的追逐日趨火熱，新能源車規格的需求已日漸明朗，但現今鋰電池技術發展遲滯對續航里程及安全性的鉗制使得新能源車的升級緩步不前，眼見國標(比能量300Wh/kg@2020)大限將至，液態鋰電比能量受限于先天安全性問題(260Wh/kg已證實無法控制安全性)而無力再攀升，更別提2025年的350Wh/kg。

據外媒報道，當地時間5月24日，豐田汽車有限公司宣布計劃建造一個工廠用于生產氫燃料電池堆。氫燃料電池是燃料電池車輛的關鍵部分，該公司正尋求大規模生產氫動力車輛，以擴大其在零排放車輛上的使用，從而替代汽油車輛。