補貼退出年限將至，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的戰(zhàn)爭一觸即發(fā)。從影響新能源汽車增勢的核心因素來看，與車企與動力電池企業(yè)的綜合實力有關(guān)。

據(jù)外媒報道，英國政府宣布額外撥款1.06億英鎊（1.38億美元），用于推動環(huán)保汽車、電池和低碳技術(shù)的研發(fā)。英國政府希望在低排放技術(shù)方面占據(jù)世界領(lǐng)先地位。

受《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（發(fā)改能源〔2017〕1701號）等政策以及下游新能源汽車動力電池需求高速增長的影響，中國儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步加快

從2018版新材料目錄來看，工信部不僅增加了新材料的種類，同時也提升了新材料的性能要求，表明國家為提高國產(chǎn)動力電池的能量密度，要求電池企業(yè)要在材料性能上進(jìn)行升級。

Enevate表示，他們的電池充電速度比傳統(tǒng)電池快8倍、比“快速”鋰離子電池快5倍多。與此同時，其電池的能量密度是傳統(tǒng)電池的4倍。這可能意味著未來的EV電池體積更小但支持的續(xù)航里程卻更長。

據(jù)歐洲《汽車新聞》報道，大眾集團(tuán)或?qū)⑴c福享其新的電動汽車平臺。

在經(jīng)歷了藍(lán)海的“誘惑”與紅海的“考驗”后，大量充電樁企業(yè)正試圖逃離“規(guī)模越大，虧損越大”的運營怪圈。

在日前舉行的“2018年新能源汽車動力蓄電池回收利用體系論壇”上，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力提出，動力電池梯次利用產(chǎn)業(yè)回收利用體系亟待建立，要加強產(chǎn)學(xué)研合作，在一些關(guān)鍵共性技術(shù)上協(xié)力突破，他還呼吁財政部門出臺相應(yīng)有針對性的措施促進(jìn)回收利用的發(fā)展。

在不久前出版的《自然》(Nature)雜志上，一篇題為《距離鋰電子電池革命僅余10年》(Ten years left to redesign lithium-ionbatteries)的文章指出，鋰離子電池性能和價格的演進(jìn)速度正在放緩。

電池廠家技術(shù)人員透露:電動車鉛酸電池的保養(yǎng)，要記住這八件事 電池是電動車保養(yǎng)的關(guān)鍵。有關(guān)電動車電池維護(hù)辦法的問題，當(dāng)然專家的說法比較可靠，所以筆者咨詢了電池