面對越加嚴重的環(huán)境污染和能源問題，新能源汽車發(fā)展已經呈現(xiàn)出勢不可擋的態(tài)勢。出于長遠考慮各國政府都采取了行動，一方面對新能源車企大力支持，一方面對燃油車企制定更嚴苛的標準，迫使傳統(tǒng)燃油車企

隨著電動汽車逐漸變成出行用車的主流，各家企業(yè)正準備應對一個重要的環(huán)境問題：一旦電動汽車報廢，用于驅動它們的鋰離子電池該如何處理？

：業(yè)內人士表示，隨著動力電池市場淡季逐漸過去，下游大型電芯廠開工率將提升。部分車企業(yè)新車型上市，電池廠將進入原料補庫階段，鈷價或觸底回升。

因國際市場金屬鈷價格回落，國內金屬鈷下游廠商以觀望為主，市場成交較為清淡。上周，金屬鈷均價環(huán)比下跌6.2%至605元/公斤；硫酸鈷均價環(huán)比下跌3.0%至13.15萬元/噸，其余鈷產品價格平穩(wěn)運行。

首先大家要知道的是，所有的鋰電池都會自然老化，就像人的身體會自然衰退一樣。鋰電池的續(xù)航時間也會越來越短。用戶在日常使用中，需要注意的是影響電池壽命的外部因素，并且避免這些情況出現(xiàn)，就能適當延長電池使用

1、與設備匹配的鋰離子電池的參數(shù)：將鉛酸電池更換成鋰離子電池，最最重要的就是鋰離子電池的各項參數(shù)要與設備的參數(shù)相匹配，這里講的匹配不僅僅是電流、電壓等的匹配，同時還有設備使用環(huán)境溫度、工作時間、充電方

一、配組一致性良好的配組既可以提高電芯利用率，又可以控制好單體一致性，是實現(xiàn)電池組放電獲得良好放電容量及循環(huán)穩(wěn)定性的基礎。而配組不佳電池單體容量交流阻抗的離散程度會加劇，繼而削弱電池組循環(huán)性能及可用容

根據(jù)外媒消息，近日韓國電池生產企業(yè)SKInnovation與2019年諾貝爾獎得主JohnGoodenough教授的團隊取得合作，二者將共同研發(fā)更高能量密度、更好安全性以及更具成本優(yōu)勢的下一代電池

8月31日，位于邯鄲武安的河北銀隆鈦酸鋰電池項目二期投產，已形成年產2.5億安時的生產能力，年可配套一萬輛12米純電動公交車。按照計劃，三期將加快建設，進一步形成年產10億安時、全球最大

1、必須使用鋰電池專用充電器充電，由于鋰電池材料體系原因，鋰電池過充、過放、過流、短路等都極易影響鋰電池的性能與壽命，嚴重的甚至有安全隱患，所以鋰電池對充電器的要求很高（最好是原裝配套的鋰電池充電器）