儲能及電動汽車對電池的需求不斷增長，促使美國企業考慮在內華達州和其他地區開設鋰礦，可能會在未來幾年內增加美國的鋰產量，增幅為2到3倍。

受益于鋰產品銷量與售價的上漲，1－6月公司實現營業收入32．89億元，同比增長36．24％；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為13．09億元，同比增長41．71％；基本每股收益1．15元。

超大鋰離子組在10年前還比較冷門。但是現在，鋰離子電池的應用卻不勝枚舉。在輪船上以前并沒有這樣的電池組，但是現在我們卻可以看到1~5MWh的電池組。

近日，七一二所研發的首臺58千瓦燃料電池發動機順利通過中汽中心天津汽車檢測中心的強制性檢驗，檢測結果已進入國家工信部備案。經過測試，各項指標均達到國內先進水平。

記者16日獲悉，南開大學化學學院陳軍院士課題組利用廉價碳酸鈉和碳納米管制備出無鈉預填裝“可呼吸”鈉-二氧化碳電池。相關成果成為《研究》創刊號首篇發表文章。

在10月20日于江蘇蘇州舉行的2018智慧能源發展高峰論壇上，南方電網科技部副主任鄭耀東談及近年來“走紅”的能源互聯網概念時稱，能源互聯網的核心就是電力系統，就是電網。就像充電寶無法一直支撐手機電量一樣，電池儲能不是能源來源，只是一個中轉站，有容量限制。

談及自駕游，近兩年隨著汽車保有量的不斷增加，越來越多的人加入到自駕游的隊列當中。此外，伴隨著充電樁的不斷普及和充電基礎設施的不斷完善，新能源汽車的被接受程度也在不斷的提升。因此，高速路上行駛的也不全是燃油車，新能源汽車逐漸加入到“高速大軍”中。

隨著價格的下降，太陽能變得越來越受歡迎和普及。然而配備了光伏面板的家庭，依然沒有從傳統電網中脫離出來，因為前者無法將能量妥善地儲存、以備后續使用。

當前我國在鉛酸蓄電池上的 生產發展迅速，已經成為了國際上重要的鉛酸蓄電池供應地，為世界 各地的企業或個人提供者鉛酸蓄電池。

同時，在碳酸鋰不斷陰跌的態勢下，金屬鋰的價格也受到影響，開始承壓下行，自7月起至今，一貫以穩定表現的金屬鋰的價格從93．5萬元／噸跌至87．5萬元／噸，下跌6萬元／噸，跌幅近6．9％。