印度第二大傳統電池制造商AmaraRajaBatteriesLtd將建造一座鋰離子電池組裝廠，以作為開拓印度電動汽車動力電源市場計劃的一部分。

和大部分造車新勢力不同，有安防領域龍頭企業大華股份背書的初創公司零跑汽車已具備自主研發AI自動駕駛芯片的能力，這是許多新造車公司可望而不可及的。

日前，梅賽德斯－奔馳在斯德哥爾摩公布了全球首款純電動SUV EQC400，搭載的是LG化學生產的軟包電池，據境外媒體報道，該款車型的發布，被認為是德系車開始在高端電動汽車市場向特斯拉發動進攻。

儲能及電動汽車對電池的需求不斷增長，促使美國企業考慮在內華達州和其他地區開設鋰礦，可能會在未來幾年內增加美國的鋰產量，增幅為2到3倍。

新能源大軍里，純電動車因續駛里程相對較短、充電時間相對較長，令人望而止步，所以我們看到一個有趣的現象：大家都在計算購買混動車多少年后才能回本。混動是當下新能源的最佳絕決方案，那么純電動為

業內普遍認為，由于續駛里程較長、加氫站數量較少，燃料電池汽車應從汽車公共運營領域切入，其中，燃料電池乘用車對應的優先應用領域可選擇出租車和汽車租賃行業。筆者認為，在分時租賃迎來風口期的當

作為實現氫燃料電池汽車量產的汽車制造商，現代汽車已經成為氫燃料電池車領域當之無愧的引領者。在12月15日舉辦的“現代汽車氫能技術與綠色未來”主題講座上，現代汽車不僅展示了氫燃料電池技術的最新成果，而且介紹了該技術在商用車領域的普及和全球推廣，彰顯了現代汽車集團在主導汽車產業未來創新、推動未來氫社會到來的實力。

到2020年國內動力電池企業還剩多少家？隨著動力電池產業深度洗牌已經開啟，出局者將越來越多，無論是專家學者，還是動力電池企業人士，在多個場合討論交流中，給出的預測結果都不太樂觀。

近日，寧德時代官微報道，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）與沃爾沃汽車集團（以下簡稱“沃爾沃”）簽訂了動力鋰離子電池合作協議。寧德時代成為沃爾沃

家中廢電池究竟咋處理市民為環保不敢隨便扔，環保部門表示一般干電池可隨垃圾處理觀瀾街道濱河花園的小朋友將家中廢棄電池投到回收箱內。電池是人們日常生活中最常用的商品之一，照相機