全球大城市繁華景象掩蓋不了交通高峰時段的堵車困境，人們因此浪費了潛在的工作或放松時間，還要飽受空氣污染的傷害。幸運的是，一些具有開拓精神的企業(yè)正在加速推廣和普及電動汽車。

據(jù)彭博社報道，大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在與集團工會負責人Bernd Osterloh接受聯(lián)合采訪時表示：大眾在電動車型研發(fā)和推廣方面，成本將高于預期。

2017年以來，氫燃料電池客車逐漸受到國家和行業(yè)重視，越來越多的呼聲表示：氫燃料電池客車時代在不知不覺中已開啟。2017年10月12日，陸地方舟氫能源新型燃料電池將在由深圳市政府主辦，深

日前，工信部一周之內(nèi)連發(fā)數(shù)文，總結(jié)新能源汽車動力蓄電池回收利用工作進展的動態(tài)引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的一片熱議。隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，政府對動力蓄電池回收利用領(lǐng)域的關(guān)注度也越來越高。今年兩會上，全國政協(xié)委員、中國工程院院士、湖南商學院校長陳曉紅建議，完善我國動力蓄電池回收利用體系和行業(yè)標準，優(yōu)化相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)，建立動力蓄電池強制回收利用制度。

鋅負極在不斷充放電過程中，會產(chǎn)生不規(guī)則的鋅枝晶，這種“樹狀結(jié)構(gòu)”的枝晶會在循環(huán)過程中不斷生長，最終刺穿電池的膜，造成電池短路，嚴重影響電池的循環(huán)壽命。

6月7日，本田官方發(fā)布，通用汽車和本田汽車宣布簽訂了新一項先進化學電池組件協(xié)議，包括電池單元和電池模塊，以加快雙方純電動車輛的開發(fā)計劃。

導讀： 據(jù)CNBC消息稱，在電動車制造商特斯拉周二舉行的股東大會中，該公司全球銷售主管任宇翔（Robin Ren）披露了該公司在中國上海建設(shè)美國以外首個工廠的計劃。

6月5日，2018年特斯拉股東大會舉行。“這是我經(jīng)歷過的最痛苦的‘地獄般’的幾個月，但我認為我們正在一步步接近目標。”會議現(xiàn)場，特斯拉CEO埃隆·馬斯克幾度哽咽，他稱特斯拉是用愛在造車，不像有的企業(yè)是靠投資部門在驅(qū)動，特斯拉傾注了真心和靈魂。

產(chǎn)品價格走低和新能源補貼滑坡對其產(chǎn)生影響，行業(yè)洗牌加劇，1/3的動力電池企業(yè)已出局

比亞迪漲幅“一騎絕塵”昨天，一根中陽線將A股市場上周以來的陰霾一掃而光，滬指在收復2500點失地的同時也一舉站上5日、10日均線，個股普漲、漲停板遍地開花的熱鬧景象重現(xiàn)，滬深兩市漲停的非ST股達28只。昨天最耀 ...