在狂熱的儲能技術爭霸賽中，鉛酸電池決意要搶占一席之地。2010年6月1日，財政部、科技部、工信部和發改委曾聯合下發《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》(下稱《補助辦法》)。其中規定，

固態電池會運用在家電設備、電動車甚至是汽車方面，這又是科技的一大重要突破。

今年是中國改革開放40周年，也是深圳經濟特區成立38周年。深圳已從一個沿海小漁村華麗變身為創新之都，一批深圳本土企業也應勢崛起。

目前無法制成高容量柔性電池，為了下一代交通工具，韓國研究人員利用有機材料制成單片電極，將柔性電池重量減輕了10倍，能量密度提高了4倍。

據外媒報道，日產發布新計劃，將用“重制版(refabricated)”蓄電池更換LEAF車型的廢舊電池。相較于全新電池，該款“重制版”電池給予用戶一定的價格折扣。

聚合物鋰離子電池概況 依據鋰電池所用電解質材料的不同，鋰電池分為液態鋰電池和聚合物鋰電池或塑料鋰電池。聚合物鋰電池所用的正負極材料與液態鋰離子

無人機動力鋰電池作為無人機的動力來源，電池又有很多種類，有鉛酸電池、鎳氫電池，鎳鉻電池，鋰電池，氫電池等，目前主流的無人機電池是鋰電池，它有著相對于其他品種更優異的性能。

為了促進環境保護，國家大力扶持新能源汽車市場，其銷量也在與日俱增，但新能源汽車如何真的做到無害于環境還值得深思。近日，在《中國汽車技術發展報告2016》的發布會上，業內專家著重探討了目前

美國硅谷希拉（Sila）納米技術公司近日宣布，已籌集7000萬美元將其新型硅鋰電池技術從原型擴展到商業規模。該公司稱，其擁有的技術可將鋰離子電池的容量提高40％。鋰離子電池是現代生活的主

2018年底，工信部等六部委聯合印發《關于加強低速電動車管理的通知》，由此拉開低速電動車肅清戰。在夾縫中野蠻生長的低速電動車被規范、“淘汰一批”之后出路在哪？