近一個(gè)月來(lái)，國(guó)內(nèi)發(fā)生多起純電動(dòng)汽車冒煙起火事件，包括特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪、東風(fēng)在內(nèi)多個(gè)品牌“中招”，且暫時(shí)只有蔚來(lái)在第一宗西安ES8著火后公布原因。

格林美(002340)朝著“構(gòu)建具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的從三元原料到三元材料的全產(chǎn)業(yè)鏈制造體系”的宏偉目標(biāo)，再次邁進(jìn)一步。

北京時(shí)間9月12日晚間，美國(guó)東部時(shí)間9月12日上午9點(diǎn)30分，位于美國(guó)曼哈頓百老匯大街的紐約證券交易所交易大廳，12名蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版用戶共同敲響了蔚來(lái)上市的鐘聲，這也代表著蔚來(lái)正式登陸紐約證券交易所，股票代碼NIO。

近年來(lái)，隨著技術(shù)的不斷突破，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已邁出了實(shí)驗(yàn)室并逐步走向市場(chǎng)。在此背景下，大會(huì)旨在分享交流燃料電池汽車領(lǐng)域最新發(fā)展成果，推動(dòng)跨氫能及燃料電池整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的全球合作，共同促進(jìn)氫能及燃料電池汽車的商業(yè)化發(fā)展。

據(jù)行業(yè)消息：由于北方新一輪環(huán)保整治行動(dòng)，導(dǎo)致電池限產(chǎn)，將加劇電池緊張！部分電池經(jīng)銷商開始新一輪漲價(jià)，48V12AH已經(jīng)漲到420元/組，48V20AH也已經(jīng)漲到620元/組！

汽車電瓶壽命與汽車日長(zhǎng)使用離不開關(guān)系的，汽車用鉛酸蓄電池一般使用壽命在2年到5年左右，一般推薦使用壽命都為3年。汽車蓄電池需要經(jīng)常定期維護(hù)，保證接觸良好可靠。使用的導(dǎo)線要絕緣良好。下面我就來(lái)講講關(guān)于汽車蓄電池的那些事。

頻繁闖入人們視線的電動(dòng)汽車安全事故，動(dòng)力電池似乎難逃其責(zé)。那么，其背后深層次的問題有哪些？要破解里程焦慮贏得更多市場(chǎng)和消費(fèi)者，又該如何守住安全關(guān)？

更常見的是：超高電量通常會(huì)出現(xiàn)在中低端機(jī)上。那么，問題來(lái)了，為什么廣大廠商不把超高電量做到旗艦機(jī)上呢？

“對(duì)于大儲(chǔ)能領(lǐng)域來(lái)說，現(xiàn)在梯次電池成本太高，不具備經(jīng)濟(jì)價(jià)值。”華友循環(huán)總經(jīng)理鮑偉表示。

目前就連奔馳也不得不承認(rèn)燃油車沒有未來(lái)，電動(dòng)方案才是主流趨勢(shì)。不過，現(xiàn)在困擾廠商和用戶的除了電池續(xù)航問題之外，還有能量衰減。