5月31日報價顯示，電解鈷均價為60.25萬元/噸，較前一日下跌1.63%，較上一個高點4月18日的報價下跌6.52萬元/噸，跌幅為9.76%。截至5月18日，MB低級鈷的月均價也出現了今年以來的首次下跌，為43.45美元/磅，環比減少0.03美元/磅。

在寧德時代已經拿下國內動力電池近三成市場份額——達到比亞迪兩倍之時，比亞迪能否重回第一，將是未來中國動力電池看點之一。

6月5日是第47個“世界環境日”，也是北汽新能源第4個“衛藍先鋒日”。這一天，在北京三里屯ARCFOXSpace體驗中心，一場氛圍輕松但交鋒激烈、規模不大但亮點紛呈的“三里屯沙龍”，將三里屯新潮基因與新能源汽車先鋒氣質“燃”為一體。

12月1日，特斯拉在南澳大利亞州正式啟用了全球最大的鋰離子蓄電池系統，這一100兆瓦的電池陣列在完全充滿電后可為30萬家庭供電一小時，為解決長期困擾南澳州的電力短缺問題提供了一種方案。

平臺化設計較為突出的優勢在于核心零部件的標準化，除了快速降低成本，還可以讓更多的動力電池企業納入供應體系。

近期陸續出爐的鋰電行業上市公司的半年報出現了收入增長、利潤卻下降的現象。

“黑金”“新材料之王”“21世紀的顛覆性新材料”……自發現之日起，石墨烯便吸引了無數科學家與投資者的目光，披上層層光環。

有行業專家稱，三星撤廠是必然之事。若三星真的撤掉其在天津的手機制造廠，那么三星在中國就僅剩下廣東惠州最后一家手機工廠。

造車新勢力正加速邁入淘汰期。隨著蔚來汽車即將于9月12日在美國紐交所正式敲鐘上市，造車新勢力將進入資本運作高潮期，而留給后來者的機會越來越少。

比亞迪29日晚發布2018年半年報，營業收入和凈利潤分別為541.51億元、4.79億元，分別同比增長20.23%和下降72.19%。