3月1日上午消息，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的宣傳亂象，車(chē)和家CEO李想發(fā)布微博表示，“不少汽車(chē)品牌推廣電動(dòng)車(chē)的時(shí)候還在用60等速宣傳續(xù)航里程，甚至直接把這樣的虛假續(xù)航里程數(shù)字貼在車(chē)屁股上，真有點(diǎn)大躍進(jìn)的感覺(jué)。”

法國(guó)政府官員表示，該國(guó)將在未來(lái)五年投資7億歐元（7.9億美元）支持推進(jìn)歐洲電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)，減少歐洲汽車(chē)制造商對(duì)亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的依賴(lài)。

大眾汽車(chē)支持的硅谷電池初創(chuàng)企業(yè)QuantumScape計(jì)劃通過(guò)與肯辛頓資本收購(gòu)公司反向并購(gòu)的方式上市，企業(yè)估值為 33 億美元。QuantumScape的目標(biāo)是成為整個(gè)行業(yè)的電池供應(yīng)商。

此次大眾在年會(huì)之前先舉辦電力日，很難不讓人將其定義為大眾汽車(chē)和特斯拉之間的新battle。

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革，曾經(jīng)站在整車(chē)廠(chǎng)背后的外資零部件廠(chǎng)商抓住電動(dòng)化機(jī)遇，正通過(guò)系統(tǒng)化整合研發(fā)資源，在中國(guó)車(chē)市尋找新的機(jī)會(huì)。

西門(mén)子宣布將開(kāi)始提供住宅存儲(chǔ)系統(tǒng)。德國(guó)企業(yè)集團(tuán)表示，Junelight智能電池將提供給光伏系統(tǒng)所有者，旨在優(yōu)化他們的自我消費(fèi)。

用前松后緊來(lái)形容我國(guó)對(duì)于燃油汽車(chē)保有量的控制政策可以說(shuō)是再恰當(dāng)不過(guò)了。越來(lái)越多家庭過(guò)上了小康生活，購(gòu)置汽車(chē)成了一種生活的必需。但汽車(chē)一旦多了起來(lái)，引發(fā)的尾氣排放、大氣污染又讓國(guó)家不得不為限制燃油車(chē)增多而發(fā)愁。

據(jù)外媒報(bào)道，曾經(jīng)因得不到晉升，向第三方泄露特斯拉高度敏感數(shù)據(jù)，從而被特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）稱(chēng)為“”的前員工Martin Tripp如今又來(lái)搞事情了。

過(guò)去一段時(shí)間，資本的涌入為行業(yè)帶來(lái)的僅僅是表面的繁榮，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上異常殘酷。在新能源補(bǔ)貼退坡、原材料成本攀升的雙重壓力之下，動(dòng)力電池企業(yè)兩極分化現(xiàn)象正日漸凸顯。雙重壓力下釋放新信號(hào)動(dòng)力電池下半場(chǎng)進(jìn)入突破期。

日前，國(guó)家能源局通報(bào)，能源局會(huì)同相關(guān)地區(qū)能源主管部門(mén)、電網(wǎng)企業(yè)采取了一系列有針對(duì)性的措施，推動(dòng)棄水棄風(fēng)棄光棄水問(wèn)題取得明顯好轉(zhuǎn)，上半年棄風(fēng)率、棄光率分別下降了7個(gè)和4.5個(gè)百分點(diǎn)。