前日，我國國內首家面向電池行業組建的產學研創新聯盟在深成立，這也是廣東第28個省部產學研創新聯盟。廣東省科技廳副廳長蔡炎表示，珠三角地區在先進電池生產出口上占全國出口一半以上，該聯盟的成立將有助于攻克

近年來，在我國新能源汽車產業良好發展勢態的帶動下，動力鋰電池裝機量也明顯增長。動力鋰電池的使用壽命為3-5年。到2015年為止，全國投入使用2.66億塊動力電池，總重量約為79.8萬噸，我國鋰電池預計

隨著補貼新政塵埃落定，新能源汽車成為A股最受關注的熱點板塊。

據了解，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟透露，截至2019年1月，全國電動汽車充電基礎設施累計數量為85.3萬臺，同比增速為80.1%。

春節過后，車企開始陸續公布自家2019年1月的銷量情況。眾多品牌都提到，1月份銷售取得了“開門紅”；然而，當中仍有部分品牌出現銷量同比下滑的情況。

3月1日上午消息，針對電動汽車的宣傳亂象，車和家CEO李想發布微博表示，“不少汽車品牌推廣電動車的時候還在用60等速宣傳續航里程，甚至直接把這樣的虛假續航里程數字貼在車屁股上，真有點大躍進的感覺。”

法國政府官員表示，該國將在未來五年投資7億歐元（7.9億美元）支持推進歐洲電動車電池行業，減少歐洲汽車制造商對亞洲競爭對手的依賴。

大眾汽車支持的硅谷電池初創企業QuantumScape計劃通過與肯辛頓資本收購公司反向并購的方式上市，企業估值為 33 億美元。QuantumScape的目標是成為整個行業的電池供應商。

此次大眾在年會之前先舉辦電力日，很難不讓人將其定義為大眾汽車和特斯拉之間的新battle。

隨著汽車產業的變革，曾經站在整車廠背后的外資零部件廠商抓住電動化機遇，正通過系統化整合研發資源，在中國車市尋找新的機會。