據外媒報道，歐盟委員會副主席Maro??ef?ovi?日前表示，盡管有一些需要解決的關鍵挑戰，但歐洲到2025年仍將成為全球第二大鋰離子電池生產地。在歐洲電池聯盟（EBA）日前舉辦的一

3月份以來，近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款，包含特斯拉、比亞迪、小鵬、零跑、哪吒、長城歐拉等品牌。長城汽車歐拉品牌CEO董玉東在接受《證券日報》記者采訪時談道：“磷酸鐵鋰每

3月28日晚間，38家A股上市公司披露一季度業績預告。除思源電氣外，其余37家公司一季度凈利潤均實現同比增長。其中，預計一季度凈利潤增長下限超過100%的有6家公司，預計凈利潤增長上限超

英國豪華汽車制造商阿斯頓·馬丁公司近日宣布，已經與鋰離子電池技術公司Britishvolt簽署了一份諒解備忘錄。這兩家公司將共同致力于開發為高性能汽車設計的電池單元技術。阿斯頓-馬丁

正極材料對鋰電池性能的影響①電芯能量密度每種鋰電池正極材料都有其理論能量密度，選擇了一種正極材料，就選擇了電芯能量密度的上限。正極材料的用量設計和加工制作過程中的振實密度也對電芯成品的能量密度產生影響

從保護鋰電池的角度出發，新的鋰電池我們可以在正式使用之前進行激活，激活就是多次沖放電過程，比如3-5次，每次充包后在用電器上放電不超過容量的70%，這個過程可以使電池的使用電壓更穩定!其實，鋰電池在出

動力電池的評判標準是多維度的，比能量并非主要評價指標。但是作為電池來講，在高比能量的情況下保證安全性、循環性能、高溫性能、低溫性能也是重要的研發方向。

在市場供需極度不平衡的狀態下，優勝劣汰的自然法則已然上演。2016年，動力電池市場上尚有116家出貨企業，但從2017年前十批推廣目錄配套企業的數量來看，31家企業已從名單上消失，僅剩85家。更有專家預測，2018年，動力電池企業的數量進一步縮水到不足50家。

據上證報資訊獲悉，在新能源汽車銷售放量、冬季鹽湖提鋰裝置受限等因素的推動下，1月12日多家企業集體上調碳酸鋰價格，幅度在每噸500-2500元不等，最高漲幅達6%，均創出2014年以來的

1.休眠功能梯級磷酸鐵鋰電池應具有休眠功能,在運輸、貯存或離線狀態下,電池組BMS應處于徹底斷開狀態;當電池組由在線狀態轉入離線狀態時,BMS應具有甄別功能,根據電力及電池組狀況自動進入休眠。當電池組