2018年11月4日，由中國(guó)工程院能源與礦業(yè)工程學(xué)部、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，江西京九電源科技有限公司等企業(yè)承辦的第五屆全國(guó)鉛酸電池新技術(shù)研討會(huì)暨《鉛酸電池行業(yè)規(guī)范條件》執(zhí)行情況通報(bào)會(huì)在英雄城——江西南昌拉開(kāi)序幕。

如今，大多數(shù)電動(dòng)汽車使用的電池都含有鎳和鈷。然而，鎳基電池有可能在運(yùn)行時(shí)過(guò)熱，從而構(gòu)成安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，鎳基電池價(jià)格昂貴，而其中所含的鈷有毒，又很難持續(xù)獲得。

據(jù)外媒消息，印度太陽(yáng)能板電池制造商Waaree Energies推出了一款新的太陽(yáng)能模塊，能夠讓電動(dòng)汽車在行駛時(shí)充電，以提升汽車?yán)m(xù)航能力。

2019年2月，受市場(chǎng)綜合因素和春節(jié)假期的影響，汽車產(chǎn)銷量總體水平較低。

據(jù)外媒報(bào)道，XALTEnergy公司推出一款低矮型、高能量密度商用車輛電池包。該電池包采用新動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，呈扁平狀、易于安裝。新產(chǎn)品將在2021年開(kāi)始量產(chǎn)，目前正在研發(fā)新的化學(xué)物，

日前，央視新聞報(bào)道，從今年下半年開(kāi)始，我國(guó)將在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，各城市申報(bào)試點(diǎn)工作方案將在5月底前完成申請(qǐng)。旋即，“新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)”的話題沖上微博熱搜，引發(fā)各界熱議

高工產(chǎn)研鋰電研究所調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)44.5GWh。但據(jù)測(cè)算，2017年全國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量實(shí)際只有36.24GWh。同時(shí)，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年電池行業(yè)的年產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到了2000億元，動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩達(dá)到157%。

一個(gè)新技術(shù)從提出到應(yīng)用，還需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同推進(jìn)，預(yù)計(jì)摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)的規(guī)模化落地應(yīng)用也將帶動(dòng)材料、設(shè)備、制造等多個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同推進(jìn)，也給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)機(jī)會(huì)，同時(shí)更需要產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同去降低成本、不斷完善技術(shù)。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉與松下目前正在放緩電池工廠的擴(kuò)張計(jì)劃問(wèn)題，而這同時(shí)也加深了對(duì)于特斯拉電動(dòng)車需求量的擔(dān)憂，過(guò)去幾年雙方在該工廠的投資達(dá)幾十億美元。

在鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用。