4月7日，比亞迪在重慶新品發布會上同時發布了4款新車，分別是2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV和2021款 e2，綜合補貼后售價在9.98萬-31.48萬元。值得注意的是，上述新車將

導讀：慕尼黑工業大學的一項新研究表明，亞洲開發商在儲能系統方面處于領先地位，并遠遠超過美國和歐洲的競爭對手。慕尼黑工業大學（TUM）的一項新研究顯示，近年來電化學儲能技術的專利申請數量急劇上升，其中大部分是基于鋰的技術

在現有產品基礎上，2018年中科科技先后推出超薄納米微孔干法隔膜、陶瓷與PVDF混涂隔膜以及高孔率蒸發隔膜，新產品占比約40%。

隨著新能源汽車的發展，動力鋰電池廢棄量新增，這關于環境保護和資源利用來說帶來了巨大的壓力。如何做好動力鋰電池的回收利用，已成為關系全行業經濟效益和全社會環境效益的共同難題。日前，上汽通用五菱宣布，寶駿基地兆瓦級大型光伏風能一體化梯次利用儲能電站正式投入運營

伴隨著下游市場需求表現不佳，動力電池企業以及上游材料市場開始出現連鎖效應。據SMM了解，已有多家動力電池企業均出現不同程度的減產，行業似乎已經到了發展的瓶頸階段。

電動車水電池保養方法1）電解液必須以化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配制而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放

1、正極材料的安全隱患當鋰離子電池使用不當時，導致電池內部溫度的升高，使正極材料會發生活性物質的分解和電解液的氧化。同時，這兩種反應能夠產生大量的熱，從而造成電池溫度的進一步上升。不同的脫鋰狀態對活性

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。 鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。 從材料的原理上講，磷

與大型汽車制造商們在電動車上使用數百個大型電池芯不同，特斯拉使用的是數千個小型電池芯。此類電池芯，如大型電池芯一樣，因能量輸入和輸出，需要避免發燙。特斯拉電動車電池也有一些過熱問題，但是

電動飛行的設想已經醞釀了數十年，但直到最近，這一想法的實現才有了實質性成果。目前，十多家初創企業和公司正在致力于研發電動和混合動力飛機模型。