由中國東方電氣集團投資建設的氫燃料電池自動化生產線一期工程于10日上午正式投產。這是中國西部地區第一條、中國內地第三條氫燃料電池自動化生產線，也標志著四川在氫燃料電池動力系統領域從小批量、手工式生產轉變為大批量、自動化和智能化生產。

“要以節能減排為標準來評判新能源汽車技術路線，純電動車未必是節能減排的最優解!”中國工程院院士楊裕生在日前召開的2018中國動力電池回收與循環利用高峰論壇暨廢舊電池回收處理工藝技術交流大會上表示。

固態電池是未來重要的技術發展方向，已經是業內的共識，中國企業能否在下一場“硬仗”中取得勝利，還有待業界同仁的共同努力。

天齊鋰業8月29日發布的半年報顯示，得益于鋰產品銷量和售價增長，上半年實現營業收入32.89億元，同比增長36.24％；凈利潤13.09億元，同比增長41.71％。

據外媒報道，日產不僅為旗下的Leaf車型進行了大幅升級，還對其車載電池進行了全面的翻新。

2020年受新冠疫情影響，全球經濟陷入危局，全面衰退在所難免。不過，正所謂危中有機，電動自行車市場在今年爆發了。從下圖可看到，今年不同往年，電動自行車的產銷量都出現了直線式的上升走勢。火爆的2020自行車2020年自行車行情的火爆，從歐洲市場可見端倪

近年來，新能源汽車行業穩步發展，各類新能源汽車產品百花齊放。去年，在粵全國人大代表曾慶洪建議，加快粵港澳大灣區新能源汽車產業集群建設。記者2月20日從省人大常委會獲悉，該建議已得到相關部委積極回應。工業和信息化部在答復中透露，將繼續支持粵港澳大灣區國家新型工業化產業示范基地加快轉型提升，加快新能源汽車動力蓄電池回收利用立法，支持相關技術研發，做好新能源汽車先進制造業集群培育建設。

被譽為“新材料之王”的石墨烯被殘酷的現實拉下了神壇。去年，以石墨烯為主營業務的企業都出現了不同程度的虧損，面臨沉重的生存壓力。近日，一條關于石墨烯柔性觸控模塊與柔性OLED相結合的消息，似乎讓人看到了石墨烯可能獲得大范圍應用的新希望。但事實真的如此嗎?柔性OLED能成為石墨烯的殺手锏應用嗎?

近幾年來，鋰動力電池技術日臻成熟，按照其所選用的正極材料來劃分，主要有錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰3種。其中，錳酸鋰動力電池具有較高的氧化還原放熱穩定性，切充放點循環300多次后，容量保持

鋰電池的安全性是動力電池最關注的問題之一。電池的安全性和電池組的設計、濫用條件有很大關系。對于單電池來講，安全性除了和正極材料有關，與負極，隔膜以及電解液都有很大關系。