近日，全國乘用車市場信息聯席會發布了4月份乘用車市場分析報告，報告顯示，4月份乘用車銷量181.2萬輛，同比增長9.6%，其中，新能源乘用車銷量達到73145輛，同比增長150%，較3月份環比增長31.3%。

隨著國家對環保問題日益重視，以及新能源技術的快速發展，近些年來，我國政府出臺了一系列政策舉措，大力支持電池產業的成長、落地，并積極推動電池市場擴張，幫助電池企業發展，使得電池行業與新能源汽車行業均取得了長足進步。

在科技部“973”計劃、國家自然科學基金項目的支持下，中國科學院福建物質結構研究所結構化學國家重點實驗室官輪輝研究小組與新加坡南洋理工大學徐梽川博士合作，通過新穎的結構設計，將多壁碳納米管填充在空心的多孔碳納米管中，合成出了一種新型的管中管復合碳納米材料。

技術持續進步和產品安全性能完善一直是動力電池行業發展之要，是行業內外關注的熱點問題，也是中國電池聯盟調研的重點方向。

鉛酸蓄電池長期以來是UPS領域的標配，但”高耗能、高污染、資源性”也成為它的痛腳；另一方面，鋰電技術的研究不斷突破，正在逐步改變鉛酸獨霸UPS的歷史。鋰電解決方案憑什么成為UPS電源系統

“只知道電芯終生包換，至于換下來的電池去哪兒了，我還真不知道?！比涨?，北京車主趙翔2013年購買的新能源汽車，出現了電池續航能力縮短的問題。按照加工廠家推出的“電芯保

智能光伏電站處理方案的特點就是智能、高效、安全和可靠。相比傳統聚集式處理方案，有一個核心理念就是讓電站更簡單。所謂讓電站更簡單就是指：無逆變器房、直流匯流箱等系

文|智能相對論作者|蔣思憬充電,成為新能源車主日常生活中繞不過去的一個問題。而充電樁的建設,也數次被納入國家政策的扶持范圍。繼2020年充電樁被納入新基建,首次被寫進《政府工作報告》后;2021年開年的《政府工作報告》再次提出,將新增充電樁、換電站等設施的建設

我國動力鋰電池產業正發生著深度變革,越來越多的外資整車商選擇牽手國產鋰離子電池公司欲要掀起汽車行業新一輪的合資高潮。文 / 師雨菲七月三日,梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒集團(下稱“戴姆勒”)官方公布消息稱,為踐行公司“電動第一”的戰略

3月26日，國家相關多部委，公布了新能源汽車補貼政策的最終版本。補貼額度與2018年相比，幾乎減半，并進一步提高了汽車獲得補貼的門檻。