加州大學河濱分校的一組研究人員開發出了一種新架構的硅陽極，應用在鋰電池中可以使充電過程快16倍。新的設計構建于3D結構的錐形碳納米管材料之上。可以使電池比原來輕40%，卻能攜帶比原來多60%的電量，將使充電速度快16倍左右。

2月25日，電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆.馬斯克在個人社交媒體Twitter發推表示，特斯拉將把一些電動汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池。

“鈷奶奶”笑到最后？動力無鈷化電池開始發威。當前，不少車企提出了無鈷電池規劃并著力于研發相關產品，如特斯拉早在兩年前就向外界表示將逐步減少甚至取消電池中。

韓聯社1月6日報道，據業界透露，SK Innovation（以下簡稱“SKI”）決定為建設美國佐治亞州第二電池工廠以“綠色信貸（Green Loan）”方式籌集1萬億韓元（約9.86億美元）。SKI美

1月19日，電動汽車制造商特斯拉發布新式4680電池生產線的視頻，并稱這一產線將用于美國得克薩斯州和柏林的超級工廠。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示：“電池的生產是真正限制未來可持續

近日，商丘市人民政府與福田汽車、天津力神三方在商丘市簽署戰略合作協議。福田汽車將在商丘市開發區成立“河南福田智藍新能源汽車有限公司”生產新能源汽車和廂式貨車。未來，還將在商丘市范圍內設立合資電池生產企業生產動力電池。

空氣電池是一種特殊的燃料電池，它以金屬為燃料，通過與空氣中的氧氣發生化學反應產生電能。由于氧氣可以無限的量供應，理論上空氣電池的蓄電量可以達到鋰離子電池的5至10倍，有"蓄電池"之稱。制作空氣電池可選用的原料比較多樣，已經取得研究進展的空氣電池主要有鋁-空氣電池、鎂-空氣電池、鋅-空氣電池和鋰-空氣電池等。其中，鋅-空氣電池和鋁-空氣電池已有實際應用，正在研制中的鋰-空氣電池性能最好，同等體積和重量下，比功率和比能量遠高于目前使用的鋰離子電池，因此被寄予厚望，是當前的研發熱點之一。

2月26日發布的J.D. Power（君迪）2018 中國消費者新能源汽車購買意向調查顯示，在節能環保理念的普及和一系列優惠政策的推動下，中國消費者對新能源汽車的熱情得到了徹底釋放；中國消費者對新能源汽車的熱情高，期待也高，對電池技術的改進尤為期待。

選擇合適的應急燈電池應當根據電池續航時間、循環壽命、安全性能、充電性能以及環境友好性等因素，綜合考慮電池的整個使用周期成本，選擇性價比最好的應急燈電池。

近期外媒報價跌幅收斂，投機市場心態浮動，但終端消費確無增量表現，且今年隨著補貼退坡，過剩及低端產能電池廠紛紛露出馬腳，出現不同程度的還款危機，在一定程度上打擊了上游盲目擴產生產的積極性，材料廠囤積成品及上游原料意愿不足。