在環保問題上：鋰離子電池更加綠色環保。但是，鉛酸電池已經應用了150年，環保問題也一直存在，但是一直在應用。當然近年來已經開始出現很多限制措施。鉛碳電池，實質是新一種鉛酸電池，有鉛就有環保問題。環境污染以100%，鉛酸電池（鉛煙、鉛塵、酸霧和廢水）總污染約占1%左右，也不算小，局部地區則遠遠大于這一評估。

日前央視一條家用電池可不用回收的微博引起了網友的廣泛關注，據小編了解目前仍需要統一回收的電池有：紐扣電池、電動車電瓶等鉛蓄電池和鎳鎘電池，它們無一例外地會對環境造成極大破壞。但這些電池回收過程中卻面臨著各種尷尬。

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池?！　￠L壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次

電解液生產廠家淺析鋰電池電解液行業需求量預測。電解液由鋰鹽（六氟磷酸鋰）、溶劑、添加劑組成，鋰電池市場需求旺盛，帶動電解液行業快速發展。純電動汽車市場的發展前景越

鉛酸蓄電池很難被鋰電池挑戰 根據電動自行車專業協會的計算，我國的電動自行車數量約為1.5億輛。2012年，電動自行車的數量達到了350萬輛，約占全球購物中心的90%。隨著電動自行

墨烯電池被譽為是下一代電池具有更好的導電率和高導熱效率，可以進一步提升電池的可靠性和性能。三星曾宣布研發出石墨烯電池，充電速度可達傳統電池5倍，但網上傳言顛覆式提

(1)新一輪動力電池擴張潮：2014年我國新能源汽車銷量7.4萬輛，預計今年有望突破20萬輛，2020年將達到100萬輛，行業將保持6年十倍的平均增速;　　(2)產品轉型，更換鋰電池包設備：2014年

鋰電池在手機、計算機等設備中很多運用。燃料電池則是為了電動/混動車而誕生。使用氫氧化學反應發生電能，其焚燒產品為水和極少量二氧化碳，幾乎對環境沒有影響。那么關于電動車來說，終究該選擇鋰電池仍是燃料電池

寧波材料所動力鋰電池工程實驗室開展了以石墨烯為電極的鋁離子電池研究，近期研究工作以Large-sizedfew-layergrapheneenablesanultrafastandlong-lifealuminum-ionbattery為題在線發表于《先進能源材料》

檢查所有電池間的連接點并確保連接緊固可靠； 隨意抽取幾只電池進行內阻探測，由于電池的內阻與其容量無線性關系，因此電池的內阻不能用來筆直表示電池的準確容量，但電池內