2017年以來，工信部已累計發布9批新能源汽車推薦車型目錄，共包括199戶企業的2789個車型。新能源汽車發展迅速，上下產業鏈均得到發展。其中，作為新能源汽車重要部分的動力電池也得到快速發展。鋰電池主

在剛剛結束的“中國電池聯盟年會暨第六屆中國動力&儲能電池技術及材料大會”上，賽迪顧問股份有限公司吳輝作了“中國動力（儲能）政策及市場趨勢研究”的專題報告。以下是根據速記整理的文字，未經本

美國的特斯拉車主俱樂部論壇上周發生了一個小小的爭議，部分舊款特斯拉車主在論壇反映，最近汽車在超級充電站的充電速度慢了許多，他們懷疑特斯拉官方有意限制充電功率。特斯拉今日回應稱，出于對電池

不久前，備受關注的“雙積分”新政落地，徘徊了一個世紀的新能源車終于要迎來它的春天。全球汽車企業也都加入這場新能源汽車的大潮之中。毫無疑問，新能源汽車在全球的興起，必然會增加對動力電池的需

“充電好還是換電強”這一話題，自新能源汽車推廣之日起便一直爭論不休。去年3月，特斯拉高管與蔚來高管便在社交平臺上圍繞充電模式與換電模式展開了一場頗受矚目的“隔空對話”。近幾年，在諸多利好

2021年以來，新能源重卡銷量增速呈快速上升勢頭，動力電池企業該市場的角逐也不斷升溫。高工產業研究院（GGII）通過發布的《新能源汽車產業鏈月度數據庫》統計顯示，2021年1-11月我國

一、不過放　　電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低

什么是鋰電池能量密度？電池能量密度=電池容量×放電平臺/電池厚度/電池寬度/電池長度。計算方法雖然簡單，不過同時需要注意以下幾點： 1.電池容量。現在常規鋰離子電池的放電倍率還是介于0

磷酸鐵鋰電池正極的性能優點1.高能量密度：其理論比容量為170mAh/g，產品實際比容量可超過140mAh/g(0.2C,25°C);2.安全無污染：是目前最安全的鋰離子電池正極材料;不含任何

我們經常說的鋰離子電池的優越性是針對于傳統的鎘鎳電池（Ni/cd)和鎳氫電池（Ni/cd)來講的。那么，鋰離子電池究竟好在哪里呢？與鉛酸，鎳氫和鎳鎘電池相比較，基本上可歸納為：（1）工作電壓高（是鎳鎘