隨著近年來鋰離子電池的迅速發展，以及國家政策的大力推動，我們大家都以為現在已經是鋰離子電池的時代，鉛酸電池等傳統電池早已經被淘汰了。如果你是這樣認為的，那你肯定是被國家政策的大力吹捧所欺騙了。但是現在

據外媒報道，大眾汽車專家首次成功的用量子計算機模擬了工業相關分子，對于高性能電動汽車電池的發展來說，此次成功的模擬非常重要。

新能源汽車市場風起云涌，動力電池作為“心臟”也引發了一場猛烈的爭奪戰。2018年，競爭格局謀變，“退役潮”將啟，是挺過洗牌期還是泯然眾人，都即將找到答案。

2021年上半年，由于供給和需求的錯配，動力電池供不應求現象嚴重。動力電池企業紛紛加速擴產，鋰電設備同樣出現供不應求現象。我們認為，本輪鋰電設備產能緊張局面來勢迅猛，電池設備龍頭率先受益，二線設備企業

為進一步促進技術創新，推動新能源汽車、電池、充電設施產業協同發展，2018上海國際新能源汽車及充電設施產業博覽會將于8月23-25日在上海新國際博覽中心舉行。

梅賽德斯-奔馳將于本周二退出備受期待的電動SUV汽車，這標志著德系車廠開啟對抗由特斯拉主導的電動汽車快速增長市場的反擊戰。

"新能源汽車搭載刀片電池，將把"自發"這個詞"不可挽回"地寫進新能源汽車的字典里，byd集團董事長王傳福在3月29日的刀片電池發布會上表示，刀片電池產業將改變對三元鋰電池的依賴，將動力電池技術路線重回"正軌"，并將重新定義新能源汽車安全標準，引領全球動力電池安全走向新高度，刀片電池能否逆轉三元鋰，電動汽車“自燃”能解決？

近日，車和家創始人李想炮轟電動汽車續航里程宣傳亂象，“不少汽車品牌推廣電動車的時候還在用等速宣傳自己的續航里程，甚至直接把這樣的虛假續航里程數字貼在車屁股上。”

SMM九月二十七日訊：在 TSX上市的Giyani Metals Corporation近日表示，正如九月二十二日在特斯拉電池日活動中所討論的那樣，未來高純度錳作為陰極化學關鍵成分的認可度將受到增強。據悉，特斯拉此前宣布，其中檔汽車和非工業固定存儲單元的陰極化學物質將包含三分之一（33％）的錳

【電源網】鋰電池在出廠之前需要經過化成及容量探測分選等工序，需要大量充放電設備對電池進行充放電探測。鋰電池充放電設備包括化成系統、容量探測系統、安全探測