鋰離子電池的安全性是我們需要優(yōu)先考慮的問題，特別是在乘用車等關(guān)系到我們生命財(cái)產(chǎn)安全的領(lǐng)域，安全更是重中之重。為了確保鋰離子電池的安全性，人們?cè)O(shè)計(jì)了多種安全性測(cè)試保證鋰離子電池在濫用的情況下的安全性，因此如何通過電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保鋰離子電池能夠通過安全性測(cè)試，從而保證在使用中的安全性，就是需要我們考慮的問題。

人們?cè)絹碓街匾暽瞽h(huán)境，清潔能源便成了社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)之一。昨日，記者從長(zhǎng)安大學(xué)獲悉，由長(zhǎng)安大學(xué)承擔(dān)的甲醇汽車試點(diǎn)項(xiàng)目通過國(guó)家驗(yàn)收。

目前很多廠家都能做低溫電池，但是這只意味著能在低溫放電，但低溫能充電的電池就少之又少了，那哪個(gè)廠家可以做低溫充電電池呢

據(jù)外媒報(bào)道，寧德時(shí)代宣布，公司計(jì)劃減少明年鈷金屬的需求量，但會(huì)提升鎳的使用量。

導(dǎo)讀： 近年來，新能源汽車正式迎來了爆發(fā)期，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈正由政策驅(qū)動(dòng)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)。冉冉升起的行業(yè)龍頭企業(yè)正在加快對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，加劇了行業(yè)的分化。

財(cái)聯(lián)社（南京，記者賈曉寧）訊，“本次可轉(zhuǎn)債項(xiàng)目得到落實(shí)，是公司近幾個(gè)月來不斷努力的結(jié)果，所募集資金將用于公司多個(gè)項(xiàng)目擴(kuò)產(chǎn)，這也是對(duì)光伏市場(chǎng)未來的看好。”天合光能（688599.SH）相關(guān)人士對(duì)財(cái)聯(lián)

新能源汽車動(dòng)力鋰電池的分類1、鋰離子電池：是目前電動(dòng)汽車上最常用的電池種類之一，雖然其從1970年誕生至今時(shí)間并不算長(zhǎng)，但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)迅速占據(jù)了電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的絕大部分江山，

鋰電池的正確使用方法1.放電鋰電池在充電之前不用對(duì)已充的電量進(jìn)行放電處理，因?yàn)檫@樣做反而會(huì)影響電池的使用壽命。定期深放電，鋰電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方

首先，聚合物比18650更安全：在相同流量、超壓、過充的情況下，結(jié)果是一個(gè)鼓包，其中一個(gè)結(jié)果就是爆炸，可能會(huì)想到它。加上聚合物是實(shí)心芯，沒有18650的液芯泄漏現(xiàn)象。因此，聚合物的安全性很高。二、聚合

采用磷酸鐵鋰材料對(duì)磷酸鐵鋰電池的安全性進(jìn)行了研究磷酸亞鐵鋰是一個(gè)主要的正極材料的鋰離子電池,世界各地的廣泛認(rèn)可,安全問題是動(dòng)力型鋰離子電池用于電動(dòng)汽車時(shí)最關(guān)心的,很多因素影響,包括陽(yáng)極材料、膜、電解液