在《紅周刊》之前刊發(fā)的《帕瓦股份“高鎳”產品布局慢人一步，銷售過于依賴兩大客戶有明顯經營風險》一文中，記者曾對帕瓦股份的三元前驅體產品在同行中的競爭能力，以及其與大客戶的合作關系進行了探

新能源汽車動力鋰電池的分類1、鋰離子電池：是目前電動汽車上最常用的電池種類之一，雖然其從1970年誕生至今時間并不算長，但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命長等特點迅速占據了電動汽車電池市場的絕大部分江山，

鋰電池的正確使用方法1.放電鋰電池在充電之前不用對已充的電量進行放電處理，因為這樣做反而會影響電池的使用壽命。定期深放電，鋰電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方

首先，聚合物比18650更安全：在相同流量、超壓、過充的情況下，結果是一個鼓包，其中一個結果就是爆炸，可能會想到它。加上聚合物是實心芯，沒有18650的液芯泄漏現(xiàn)象。因此，聚合物的安全性很高。二、聚合

董明珠對珠海銀隆的投資，可以稱得上是“孤注一擲”。“我今天愿意拿所有的資產投入到銀隆中去。”董明珠在12月15日的“中國制造高峰論壇”上表示。她沒有公布具體數額，不過有知情人士指出董明

近期，媒體報道，國內使用韓系電池的車企正低調更換電池廠商，三星電池事件引發(fā)車企安全顧慮，以及使用韓系電池的新能源汽車可能無法申請國家補貼，這是上述車企想要更換電池廠商的主要原因。此消彼長

外媒稱，從提供補貼到限制外國競爭對手，在政府政策支持下，中國電池企業(yè)開始主導過去30年由韓日同行引領的行業(yè)。據英國媒體3月21日報道，在政府政策——從為電動車提供補貼到限制外國競爭對手—

在“智能制造”的大背景下，動力電池傳統(tǒng)的制造工藝、分散訂單發(fā)展模式等很難滿足動力電池市場的高質量要求。只有瞄準高精度、全自動化、智能化的生產線制造方式，才能滿足未來新能源汽車的動力需求。

日前，賢豐控股發(fā)布公告稱，公司決定終止本次重大資產重組事項，這也意味著賢豐控股原擬收購兩家鋰電池企業(yè)的計劃失敗了。關于終止收購的原因，賢豐控股稱由于公司與交易對方最終未能就交易方案的核心

電動車龍頭大廠特斯拉(Tesla)風云再起，7月6日股價飆破280美元(約合新臺幣8700元)，僅差6美元就能挑戰(zhàn)歷史最高價，因為三天前它宣布2015年第二季交車數，創(chuàng)單季歷史新高。油價