顯然，此次威馬EX5自燃事件不僅將威馬推上了風(fēng)口浪尖，還讓汽車電池供應(yīng)商遭遇安全危機(jī)。浙江谷神、寧德時(shí)代相繼對“自燃”事件做出官方回應(yīng)，澄清關(guān)系。不過，這并不能完全消除消費(fèi)者的疑慮。

儲能及電動汽車對電池的需求不斷增長，促使美國企業(yè)考慮在內(nèi)華達(dá)州和其他地區(qū)開設(shè)鋰礦，可能會在未來幾年內(nèi)增加美國的鋰產(chǎn)量，增幅為2到3倍。

“雖然我們的新能源產(chǎn)銷量總量領(lǐng)先全球，但是60多萬的銷量分散在200家企業(yè)里，規(guī)模效應(yīng)不高，溢價(jià)能力也不夠。”

日前，上汽通用汽車與寧德時(shí)代在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方將攜手在汽車電池技術(shù)領(lǐng)域開展積極探索，并就上汽通用汽車下一代新能源電池的研發(fā)進(jìn)行深度合作。

如果把安全性高的磷酸鐵鋰電池用于增程式電動汽車，不但能夠提高車輛的安全性，而且比能量、比功率完全夠用，使用壽命長。此外，我國鋰資源豐富，不存在鈷、鎳資源受制約的問題。

據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)全球市場洞察公司（Global Market Insights， Inc．）發(fā)布的報(bào)告顯示，到2024年，鋰離子電池市場的市值將逾600億美元。

9月4日晚間，愛康科技發(fā)布交易預(yù)案稱，擬以2.1元/股的價(jià)格，定增發(fā)行不超過1.86億股，購買鑫成泰100%股權(quán)，作價(jià)3.9億元。

9月4日，奔馳在斯德哥爾摩公布了首款純電動汽車EQC400的具體參數(shù)，新車搭載來自韓國LG的鋰電池組，其容量為80kWh，綜合工況續(xù)航450km。

經(jīng)歷大起大落之后，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)用亮眼的中期業(yè)績表示，集團(tuán)已經(jīng)走向了擴(kuò)大盈利規(guī)模的階段，或?qū)⒔Y(jié)束三年停牌等待。

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車公司研發(fā)的電動汽車充電時(shí)間不到10分鐘便可使續(xù)航里程達(dá)180英里，比特斯拉的超級充電站的充電速度還要快。

畢竟這不是沃特瑪一家的問題，它可能掩藏著的是整個(gè)行業(yè)所有面對的危機(jī)：當(dāng)核心零部件售后不能保障時(shí)，整車企業(yè)如何對用戶完成質(zhì)保服務(wù)?

波蘭國家機(jī)構(gòu)ARP最近證實(shí)，LG化學(xué)公司將于今年在波蘭開設(shè)歐洲最大的電動車電池工廠。該工廠將雇傭2,500人，為100,000個(gè)電池組生產(chǎn)足夠的電池，這意味著該電池廠每年的產(chǎn)能將達(dá)幾千兆瓦時(shí)。

據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)全球市場洞察公司（GlobalMarketInsights,Inc.）發(fā)布的報(bào)告顯示，到2024年，鋰離子電池市場的市值將逾600億美元。

隨著從幾家龍頭企業(yè)的情況來看，行業(yè)內(nèi)的許多公司在過去的半年中，都呈現(xiàn)出了“增收減利”的共同特征。

東陽光科擬加強(qiáng)與日本最大的鋁箔生產(chǎn)企業(yè)株式會社UACJ的合作，由雙方合資公司乳源東陽光優(yōu)艾希杰精箔有限公司投資不超過6億元用于建設(shè)汽車熱交換器用釬焊箔擴(kuò)建項(xiàng)目及鋰電池用電池鋁箔新建項(xiàng)目。

據(jù)外媒報(bào)道，提升電池容量非常關(guān)鍵，有助于提升電動車的續(xù)航里程數(shù)。為此，許多科研機(jī)構(gòu)將目光放到了鋰－氧電池（Lithium－oxygen batteries）

猛獅科技8月31日公告稱，公司與長城控股簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，以6000萬元將上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司51％股權(quán)轉(zhuǎn)讓給長城控股，同時(shí)，上燃動力對公司及公司子公司尚有往來款金額16970萬元，該欠款由長城控股提供資金償還。

威馬汽車在公開信中稱，這是一輛生產(chǎn)于2017年10月的車型，該車配備了浙江谷神2017年生產(chǎn)的圓柱形電芯電池包。車輛起火原因是一名研究員違反相關(guān)規(guī)定，將已經(jīng)報(bào)廢的車輛強(qiáng)行通電導(dǎo)致短路，從而引發(fā)了電池包自燃。

8月31日，猛獅科技發(fā)布公告稱，將其持有的上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司（下文簡稱為上燃動力）51%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給長城控股，轉(zhuǎn)讓價(jià)格6000萬元。

此前，小編整理了39家動力電池相關(guān)上市企業(yè)2018第上半年業(yè)績匯總供大家參考。現(xiàn)已至8月末尾，各家企業(yè)的半年報(bào)也相繼出爐，那么半年報(bào)與一季報(bào)相比，各企業(yè)的經(jīng)營狀況有哪些變化呢？小編整理并匯總了各企業(yè)2018年上半年的業(yè)績情況，一起來了解一下。