受國內(nèi)新能源補(bǔ)貼政策的利好，鋰電池逐漸成為新能源市場收益最大的產(chǎn)業(yè)之一，鋰電池在新能源界可謂是炙手可熱，受到了投資者的極力追捧，鋰電池作為電力驅(qū)動動力的核心部件占動力成本的50%-70%，在對于鋰電池產(chǎn)能的盲目擴(kuò)張中存在很多與光伏產(chǎn)業(yè)類似的問題。

近日，烯碳鋁合金錠坯從上海烯碳金屬基復(fù)合材料工程中心的生產(chǎn)線上成功下線，標(biāo)志著這一復(fù)合材料的中試取得成功。

鋰電池主要應(yīng)用于什么行業(yè)？目前從市場形勢發(fā)展來看，鋰電池的應(yīng)用范圍越來越廣泛，鋰電池廣泛應(yīng)用于水力、火力、風(fēng)力和太陽能電站等儲能電源系統(tǒng)，郵電通訊的不間斷電源，以及電動工具、電動自行車、電動摩托車、電動汽車、裝備、航天等多個領(lǐng)域。目前鋰電池已逐步向電動自行車、電動汽車等領(lǐng)域拓展。全球鋰電池需求量隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展而逐年遞增。

在純電動汽車的碰撞事故中，動力電池受到撞擊和擠壓引起變形，電池芯體有可能發(fā)生熱失控起火；電池包內(nèi)部其它部件在碰撞中也可能會受到擠壓和沖擊，有發(fā)生短路甚至起火爆炸的危險(xiǎn)；電池包內(nèi)部高壓線纜和高壓器件在碰撞時容易被刮破或者扯斷，有可能短路起火，也有可能造成電擊傷害。

電池，作為一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置，在國民經(jīng)濟(jì)和工業(yè)中的地位十分重要。

隨著獨(dú)輪車市場的火爆，動力鋰電池今年順帶式的紅了一把，不少廠家聞風(fēng)而入，尤其是通訊和數(shù)碼類電池 PACK廠家，面對這樣一個新蛋糕，電池廠家眼里都充滿著血絲，巴不得把這個蛋糕一口氣吃下去。

德國有一套行之有效的“回收廢舊電池系統(tǒng)”。法律規(guī)定，消費(fèi)者要將用完的紐扣電池等送交商店或廢品回收站，這兩個場所必須無條件接收廢舊電池，并轉(zhuǎn)送處理廠家。

污泥的污染在全社會的關(guān)注下目前基本有了很大的改進(jìn)，主要還是因?yàn)樵谖鬯卫矸矫娉恋淼奈勰嘁约皻飧C(jī)進(jìn)過曝氣的懸浮物污泥占主導(dǎo)地位。

隨著電動汽車（EV）的持續(xù)全球增長，電力行業(yè)出現(xiàn)了新的機(jī)遇：由二手電動汽車電池供電的固定式存儲，到2030年可能超過200太瓦時。

燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。氫燃料電池是將氫氣作為燃料氣在催化劑作用下與氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生電流和熱量的一種裝置。

三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰電池，三元復(fù)合正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整。

眾所周知，當(dāng)前發(fā)展存在的最大問題便是環(huán)境問題，都說綠水青山就是金山銀山，由此可見資源與環(huán)境的重要性。早在前幾年的聯(lián)合國氣候變化大會上，迫于當(dāng)前資源與環(huán)境的雙重壓力，由德國、英國以及法國等多個國家組成的“零排放車輛同盟”，發(fā)布了禁售燃油車相關(guān)計(jì)劃。

鋰離子電池俗稱“鋰電池”，它依靠鋰離子在電解質(zhì)之間移動來工作。此前，鋰離子電池的電解質(zhì)均為液態(tài)，這也導(dǎo)致鋰電池在高溫、暴曬等惡劣的使用條件下，容易產(chǎn)生爆炸等危險(xiǎn)。全固態(tài)薄膜鋰電池的出現(xiàn)，有望告別“任性”電解液，消除電池的安全隱患。

近來，金屬鎳的價格持續(xù)暴漲，倫敦交易所的期貨鎳價格創(chuàng)出了28個月新高，上海期貨交易所的金屬鎳價格昨日更是強(qiáng)勢封漲停。

見慣了鋰電池的大范圍應(yīng)用，如果改為推廣使用鈉離子電池，會帶來什么樣影響？眼下的新能源車，用戶最大的“抱怨”就是充電麻煩和續(xù)航里程比較短，如果改為鈉離子電池驅(qū)動，情況會明顯好轉(zhuǎn)嗎？答案是肯定的。

我國政府在《中國制造2025》中建議加快發(fā)展下一代鋰離子動力電池，并提出了動力電池單體能量密度中期達(dá)到300Wh/kg，遠(yuǎn)期達(dá)到400Wh/kg的目標(biāo)。

萊斯大學(xué)的研究人員們剛剛宣布了一種新型鋰基可充電電池原型，其容量可達(dá)當(dāng)前鋰離子電池的三倍。

近一個月來，國內(nèi)發(fā)生多起純電動汽車冒煙起火事件，包括特斯拉、蔚來、比亞迪、東風(fēng)在內(nèi)多個品牌“中招”，且暫時只有蔚來在第一宗西安ES8著火后公布原因。

UPS磷酸鐵鋰電池在儲能方面，通訊基站等方面的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，鋰電池作為新能源的出現(xiàn)，無疑是雪中送炭，解決了自然資源問題。

鈉離子電池能量密度大于100Wh/kg,可與磷酸鐵鋰電池相媲美,但是其成本優(yōu)勢明顯,有望在大規(guī)模儲能取代鉛酸電池。低成本鈉離子電池有望在低速電動車、電動船、家庭儲能、電網(wǎng)儲能等領(lǐng)域獲得應(yīng)用。