日前，央視新聞報道，從今年下半年開始，我國將在全國范圍內開展新能源汽車換電模式應用試點，各城市申報試點工作方案將在5月底前完成申請。旋即，“新能源汽車換電模式應用試點”的話題沖上微博熱搜，引發各界熱議

國內電化學儲能產業正從“商業化初期”逐漸邁入“規模化發展”的新階段。2020年,國內儲能產業雖然受到新冠疫情影響,但基于產業內生動力和外部政策及碳中和目標等利好因素多重驅動,儲能裝機量仍實現了逆勢增長。據統計

除了與寧德時代傳出進一步合作的消息，現代汽車還與三大韓系電池企業展開密集會談，最主要原因還是確保穩定的電池采購體系。

業內人士認為，目前磷酸鐵鋰電池的安全性和低成本，以及行業和市場對電動車高續航更理性的認識，都推動了磷酸鐵鋰電池新一波的市場滲透。

29日，在浙江德清舉辦的2020全球未來出行大會上，國家發改委產業發展司機械處處長吳衛在演講時透露，《新能源汽車產業發展規劃》可能在下周公布，這也表明了電動化、智能化在中國汽車產業發展里已經成為不可逆轉的方向。

作為電動汽車的核心部件，隨著產業快速發展，新技術、新業態加速涌現。業內普遍認為，動力電池產業發展已迎來了新的轉折點，市場集中度將進一步提升。

很多人換電池都會擔心把翻新電池會換上，一般會選擇到購買電動車的店鋪去更換，或者到常年維修的店鋪去更換，有些人找到電池銷售店去更換。到底是哪些地方能夠更換上正品電池？如何又能正確的區分全新和翻新電池？

十一月二日，鋰電設備領軍公司科達利公布《有關設立匈牙利全資子公司暨對外投資的通告》。通告稱，為了進一步拓展海外市場，滿足公司戰略發展要，公司擬在匈牙利投資設立全資子公司并以自有資金3000萬歐元（約2．34億元人民幣）投資建設科達利匈牙利生產基地一期項目

“目前，LG化學動力電池總產能為130GWh，2023年包括圓柱電池在內的產能將擴大至250GWh”，LG化學全球首席執行官辛學喆（Hak Cheol SHIN）在2020全球新能源汽車大會上透露。

4月27日消息稱，鋰金屬電池生產商金羽新能于日前完成Pre-A輪融資，融資金額達到數千萬級別。據了解，金羽新能本輪融資由北京大學的首支成果轉化基金、能源行業產業資本等聯合投資。此次融資資金將被用于研發團隊擴充、新設備引入和應用場景擴展

導讀：根據新能源碳追蹤計劃的一份新報告，光伏和風能可以滿足全球100倍的能源需求。尤其是在澳大利亞，作為少數擁有巨大可再生能源潛力和低人口的發達國家之一，它在利用這一轉型方面具有獨特的優勢。碳追蹤者倡

到2020年國內動力電池企業還剩多少家？隨著動力電池產業深度洗牌已經開啟，出局者將越來越多，無論是專家學者，還是動力電池企業人士，在多個場合討論交流中，給出的預測結果都不太樂觀。同時，業

在全球汽車向電動車轉型的大趨勢下，動力電池行業的增長空間則更為確定。目前，國內的動力電池巨頭公司，寧德時代是當之無愧的老大，比亞迪、國軒高科和孚能科技則緊跟其后。5月10日消息，有市場傳聞，寧德時代計劃收購孚能科技，該消息也引起了不少投資者的關注

5月29日，來自長春日報社旗下微信公眾號“長春政事兒”的消息顯示，“投資近百億元的比亞迪電池項目等即將落位沿河兩岸。”該消息來自“長春國際汽車城新凱河流域綜合治理一期工程項目”的開工儀式。：長

本文來源:智車科技/ 導讀 /最近寧德時代董事長曾毓群表示,將于2021年下半年發布鈉電池。此言一出,讓本來默默無聞的鈉電池一夜之間成為市場關注的焦點,鈉電池相關概念股票大幅上漲。作為全球最大的鋰電池供應商

市調機構SNE Research公布3月份全球動力電池市場出貨量排名數據顯示,動力電池市場前三強分別是寧德時代、LG化學和松下,其中LG化學和松下都是特斯拉的動力電池供應商。在2018年以前,全球動力電池市場前兩強分別是寧德時代和松下

5月25日，多氟多發布公告稱，公司與南寧產投科技創新投資有限責任公司、廣西南寧晟寧投資集團有限責任公司、廣西寧芯聚鋰投資合伙企業（有限合伙）簽訂了《鋰電池項目投資合作協議》。協議約定，由南

7月29日晚間， 拓邦股份 （002139）披露半年報，公司上半年實現營業收入17.55億元，同比增長13.81%；凈利潤1.83億元，同比增長67.09%。基本每股收益0.18元。截至2019年6月

IT之家 5 月 18 日消息 據財聯社報道，針對磷酸鐵鋰（LFP）電池報價將調漲的消息，寧德時代方面表示，消息并不屬實。今日，臺媒援引業內人士消息稱，寧德時代磷酸鐵鋰電池報價將提高 10％，以反映原材料成本增加

“上半年國內新能源汽車產銷同比下降42％和44％。”據公司情報專家《財經涂鴉》消息，國內動力鋰電池龍頭寧德時代（300750．SZ）于昨晚公布半年報，受制于疫情國