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    電池技術一直以來都是當下很多消費品進行下一步迭代的關鍵,它直接掐住了產品在續航以及便攜能力上的脈門,它任何一小步的推進,都是消費產品一大步的提升。

    2022-10-18
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    2019 年 3 月 25 日,浙江氫谷新能源汽車產業園建設項目在浙江省湖州市德清縣莫干山(國家級)高新技術開發區舉行奠基儀式。湖州市、德清縣、莫干山(國家級)高新技術開發區的領導同志、以及業內同仁和各界嘉賓 300 余人參加了今天的奠基儀式。

    2022-10-18
  • 485
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    固態技術承諾比現在任何電池都更便宜,充電速度也更快,但目前沒有人真正找出實現這個目標的方法。

    2022-10-18
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    見慣了鋰電池的大范圍應用,如果改為推廣使用鈉離子電池,會帶來什么樣影響?眼下的新能源車,用戶最大的“抱怨”就是充電麻煩和續航里程比較短,如果改為鈉離子電池驅動,情況會明顯好轉嗎?答案是肯定的。

    2022-10-18
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    結論本文采用一步水熱合成法制備了Nb和F的雙摻雜Ti02微球,這些微球每一個都是由大量的納米管和少量納米顆粒組成的。用這樣的T!02微球制備的光陽極擁有更高的有效表面積,而且摻雜之后Ti02的結晶性明顯提高,有利于提高其中的電子遷移率。所以,這種材料制備的單層電池與未摻雜的T!02顆粒制備的同種電池相比,單色光子-電子轉化效率明顯提高,整體轉換效率提高了38%,表明摻雜對電池性能提高有明顯效果。

    2022-10-18
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    首批動力電池回收潮已經來臨,2018年將進入動力電池大規模報廢階段。今年以來,各大回收企業加速跑馬圈地,通過綁定頭部車企和電池廠商,搶占回收入口,提高市場占有率。

    2022-10-18
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    由可以看出,隨著碘單質濃度的增加,電解質對光的吸收強度和光譜范圍都明顯增大,這樣就降低了染料對光的吸收利用率,從而導致DSC的I下降,電池光電轉化效率降低。

    2022-10-18
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    全球新能源汽車的發展態勢愈演愈烈,各車企都力爭在新能源市場站住腳,固態電池或將成為新的戰場。

    2022-10-18
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    按照規劃,SKI將在2019年底將產能從目前的5GWh提升至20GWh,而在2020年這一數字將升至40GWh,并且在2025達成100GWh的總產能。

    2022-10-18
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    2016年動力電池產值同比增長70%,預計5年內動力電池將成為拉動鋰電市場的最大引擎。根據高工產研鋰電研究所(GGII)的預測,2016年動力電池銅箔需求量達到24900噸,到2020年鋰電銅箔需求將超過10萬噸,其中動力電池銅箔占比71.91%。

    2022-10-18
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    在全球汽車動力電池行業中,領先的公司都來自亞洲,中國兩家電池公司的發展尤為迅速。德媒認為,對于歐洲公司而言,想要超車可能為時已晚。德國《每日新聞》撰文《中國走向世界優秀電池之路》,對中國汽車電池產業的發展進行介紹與分析。

    2022-10-18
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    隨著第三批領跑者基地名單敲定,光伏圈掀起了新一輪“領跑者”熱潮。其中應用領跑者基地依然以更低的LCOE和更高的PR(能效比)作為評估的關鍵指標,然而遺憾的是,電站設備質量被忽視的現象仍舊沒有改變。

    2022-10-18
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    全固態鋰電池,是一種使用固體電極材料和固體電解質材料,不含有任何液體的鋰電池,主要包括全固態鋰離子電池和全固態金屬鋰電池,差別在于前者負極不含金屬鋰,后者負極為金屬鋰。

    2022-10-18
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    3月22日珈偉新能(300317.SZ)作為“走出去”的代表性企業,與印度IPL公司簽署了戰略合作協議。印度IPL公司計劃五年內向珈偉新能共計采購一萬輛動力電池系統,用于支持其純電動重型卡車項目。

    2022-10-18
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    經過最近幾年的淘汰,當前動力電池市場上,主流的正極材料只剩下錳酸鋰,磷酸鐵鋰和三元鋰三種。它們各有所長,又有自己的缺點。隨著市場的發展,技術的進步,新材料的誕生,升級和淘汰仍然在進行中。

    2022-10-18
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    鋰電池原材料主要包括正極材料、負極材料、電解液、隔膜以及生產設備等。其中,正極材料在鋰電池生產成本構成中占比較高,一般為25%~40%。并且其性能直接影響了鋰電池的各項性能指標,所以正極材料在鋰電池中占據核心地位。

    2022-10-18
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    剛剛過去的2018年,汽車市場遭遇28年來的首次負增長現象,業內稱之為“車市寒冬”。最新數據表明,2018年1-12月,汽車產銷2780.92萬輛和2808.06萬輛,同比下降4.16%和2.76%。其中乘用車產銷2352.94萬輛和2370.98萬輛,同比下降5.15%和4.08%;商用車產銷427.98萬輛和437.08萬輛,同比增長1.69%和5.05%。然而,值得注意的是,即便是下行的經濟環境以及寒冬般的汽車市場,新能源汽車的漲勢依舊。

    2022-10-18
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    3月21日,瑞典一家高新材料企業Talga Resources Ltd(ASX:TLG)發布公告稱,公司成功測試了一款能讓鋰電池在冷凍溫度下實現高性能的石墨負極材料Talnode?-C。據了解,Talga正在為規模達數十億美元的全球電池、涂料、建筑和復合材料市場開發石墨烯和石墨增強產品。

    2022-10-18
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    電動汽車的普及正在加快,這主要得益于政策支持和技術進步。汽車制造商、供應商和經銷商應該審慎考慮一下汽車電氣化所帶來的影響。

    2022-10-18
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    燃料電池汽車與純電動汽車是并存關系。我們應當明晰純電動汽車與燃油汽車是替代關系,而氫燃料電池汽車定位于長途運輸,是混合動力車,純電動汽車定位于短途客運或城市配送市場;燃料電池是一個車載發電系統,發電必須要儲存起來,儲存電池是燃料電池車不可缺的系統部件。

    2022-10-18


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制