四月十九日,鋰離子電池板塊持續走強,拓邦股份、中礦資源、天際股份、多氟多等多股漲停,豪森股份、億緯鋰能、長信科技等漲逾11%。企查查數據顯示,目前我國共有3．76萬家鋰離子電池相關公司,廣東省以1．64萬家公司高居第一,江蘇、山東分列二三名

在電動車中，三電系統是核心，其中電池時候核心中的核心。電池作為動力源和整車的動力源，起著非常重要的作用。目前電動車的主流電池是鋰電池，其能量密度適中，制造成本優勢相對成熟。石墨烯電池為什么沒有取代鋰電

四月十五日，天華超凈（300390）公布《向特定對象發行股票發行情況報告書》。天華超凈次擬向特定對象發行股票募集資金7.80億元，擬通過子公司天宜鋰業投資“電池級氫氧化鋰二期建設項目”，項目建成后新增電池級氫氧化鋰產量2.5萬噸/年

當前電動汽車有“續航焦慮”，最大的問題在于充電設施不夠完善，以及充電時間過長。而超快速快充技術的到來，將有望徹底解決電動汽車續航焦慮的問題。四月十九日，上海國際車展開幕，長城旗下的蜂巢能源攜旗下全系列電池

最近接連發生多起新能源汽車因電池遇水起火爆燃，導致部分地區電動汽車銷售遇阻。9月16日，本著為行業提氣的初衷，在北京龐大新能源汽車充電中心舉行了國內首次“新能源電池浸水安全邀請賽”，出乎意料的是，這場比賽從頭至尾卻只來了一個參賽者順之航能源公司

豐田除了在汽車領域享譽全球，在固態電池領域也是有行業中的佼佼者。豐田在擁有龐大的電池研發團隊，其中Takao Inoue和Kazuhiko Mukai兩位老哥則專注于利用DSC或ARC研究電池化學體系

據外媒報道，能源公司道達爾（Total）旗下子公司法國帥福得（Saft）公司預計將于2020年初開始大規模生產下一代鋰離子電池。帥福得是包括德國西門子公司（Siemens AG）、德國Manz公司和比利時化學公司索爾維（Solvay）在內的歐洲四方電池聯盟的一員。

叉車從燃油轉向電動已經經歷了很長的時間了，從懷疑、排斥，到試用。經歷了漫長而痛苦的轉變過程，雖然電動相比于燃油采購成本會增加，但從科技發展、行業發展、社會發展中得來的結果就是電動始終會完全替代傳統的燃

四月九日，我國汽車動力鋰電池產業創新聯盟公布了2021年三月份動力鋰電池月度數據。先看產量。數據顯示，2021年三月，我國動力鋰電池產量共計11．3GWh，同比上升151．9％。其中三元電池產量5．8GWh

近日，江特電機在投資者活動中對公司情況做了說明：公司三大產業中，電機產業今年產銷兩旺，業績穩步提升；汽車產業上半年也有所增長；隨著碳酸鋰擴產的完成，鋰產業規模擴大，盈利能力將提升。

日前，石大勝華（603026）公布2021年第一季度業績預盈通告，預計一季度業績預計盈利2．2億元－2．5億元，與上年同期相比將新增2．38億元到2．68億元之間，同比上升1342％－1511．37％

近日，江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司(下稱“塔菲爾”)宣布，“齊河塔菲爾動力與儲能鋰離子電芯項目一期”在山東省齊河開工。該項目是塔菲爾在北方的主要生產基地，一期產線建成后將形成年產2GWh的動力與儲能鋰離子電芯產能，一期計劃于2019年年中建設完成，二、三期將繼續增建鋰電池生產線。

連續三年，中國蟬聯世界上新能源汽車產銷第一的大國，在這背后，中國的動力電池產業市場表現也是非常出色，但是這里面同樣有喜有悲，曾經占據動力電池市場銷量冠軍的磷酸鐵鋰電池已經退居第二，而且其市場份額仍在不

四月六日，來自中航鋰電官方消息顯示，中航鋰電A8項目銀團成功簽約。據了解，此次銀團以招商銀行廣州分行為牽頭行，民生銀行常州支行、建設銀行金壇支行、農業銀行金壇支行為聯合牽頭行，組團成功時程

在現有產品基礎上，2018年中科科技先后推出超薄納米微孔干法隔膜、陶瓷與PVDF混涂隔膜以及高孔率蒸發隔膜，新產品占比約40%。

先回顧一下新能源汽車的技術路線，汽車動力電氣化幾起幾落、多元探索。從行業的視角看，汽車行業一般認為是混合動力、插電、燃料電池的發展路徑。信息行業是純電動、信息化共享、智能化共享。能源行業，尤其是電網，

電車匯消息：4月19日，選股寶消息稱，蘋果汽車項目確實存在，國內電池企業寧德時代已經向蘋果汽車項目提供三元鋰電池樣品，目前樣品仍處在測試階段。但寧德時代并未就此事給出回應。韓媒也曾報道，LG電子與加拿

中國鐵塔將與新能源汽車企業按計劃、有步驟、分批次地組織開展全國范圍內的退役動力電池回收合作，網點及人員對接。

磷酸鐵鋰材料廠商面臨困境的原因，主要在于新能源汽車市場的增量已由客車切換為乘用車，補貼政策導向及乘用車本身對高能量密度的追求，使得能量密度不夠高的磷酸鐵鋰動力電池市場占比萎縮。同時，發展可期的儲能領域

1. 一個石墨烯電池的比能量超過600wh/kg，儲電量是當時市場最好產品的三倍，這個表現放在當今都能呈碾壓態勢（比如目前比亞迪磷酸鐵鋰電池的單體能量密度為150~160Wh/kg、特斯拉最新的217