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    七月六日,上交所公布的科創板上市委第51次審議會議結果顯示,天能股份先發上市申請獲得同意。OFweek鋰電網注意到,天能控股集團持有天能股份93.05%的股份,處于絕對控股地位。2007年,作為國內鉛酸電池雙寡頭的天能動力以“我國動力鋰電池第一股”的身份在香港主辦成功上市

    2023-08-17
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    七月十六日消息,合肥國軒與合肥廬江高新技術產業開發區管委會簽約,國軒高科年產3萬噸高鎳三元正極材料項目落地廬江。這標志著大眾我國宣布入股國軒高科(002074.SZ)以來,其指定投資的重大項目正式啟動

    2023-08-17
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    七月四日消息,據外媒報道,韓國鋰離子電池巨頭LG化學正考慮在旗下其中一家韓國廠為特斯拉生產電池。據知情人士透露,這一舉動是特斯拉Model 3和Model Y等車型的需求持續上升所促成的,特斯拉想要從LG化學獲得更多的電池供應

    2023-08-17
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    導讀:由麻省理工學院(MIT)領導的科學家們提出,從廢棄蝦殼中提取的富含碳和氮的甲殼素,可以為釩氧化還原流電池和其他儲能技術生產可持續的電極。從電池供應鏈中消除稀有、昂貴或其他有問題的材料是一個重要的目標,全世界的研究人員都在努力工作

    2023-08-17
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    2019年新能源汽車財政補貼大幅退坡,2020年年初新冠疫情“黑天鵝”突襲……多種因素疊加下,截至2020年六月底,新能源汽車產銷迎來“12連跌”。據電池我國網了解,由于今年汽車產業受新冠肺炎疫情沖擊

    2023-08-17
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    七月七日,動力鋰電池概念股寧德時代、贛鋒鋰業、億緯鋰能等強勢漲停,吸引市場對新能源產業的關注。而到了七月八日,上述三股中表現最好的是億緯鋰能,其總市值也突破千億元,達到1025億元。市場公開資料顯示,億緯鋰能是一家以鋰原電池和鋰離子電池生產和銷售為主業的上市公司,同時深度參與電子煙業務

    2023-08-16
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    據外媒報道,近日,微宏動力為其位于德國勃蘭登堡州的鋰離子電池系統廠生產廠房舉辦落成慶典。該廠用于生產貨車、卡車、跑車和越野車的動力鋰電池系統,并計劃在2021年三月啟動第一條生產線,開始為歐洲客戶供應電池模塊和電池組

    2023-08-16
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    導讀:法國環境與能源管理局(Ademe)發表了一份報告,分析了2050年全球電氣化不同情景下鋰的供需動態。該機構的專家相信,只有電動汽車的滲透率達到75%,鋰供應的安全邊際才會出現顯著下降的真正風險。

    2023-08-16
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    電車匯消息:據知情人士透露,大眾已將萬向集團旗下萬向一二三股份公司(以下稱“萬向一二三”)鎖定為新的動力鋰電池供應商,訂單規模在百億元以上。雖然截止目前,大眾集團并未就此消息做出回應,但是七月十七日大眾

    2023-08-16
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    導讀:澳大利亞可再生能源機構將投入166萬美元用于汽車到電網的試驗,以演示電動汽車如何供應電網的輔助服務。REVS研究和行業聯盟希望展示電動汽車如何為車隊所有者帶來收入。澳大利亞可再生能源機構(ARENA)正在支持一項試驗,將有51輛日產聆風汽車為澳大利亞首都地區的全國電力市場供應頻率調節服務

    2023-08-16
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    導讀:啟動公司Natron Energy正在制造一種使用普魯士藍模擬電極和鈉離子電解質的電池。投資者包括ABB技術風投、NanoDimension Capital、Volta Energy Technologies、雪佛龍、科斯拉風投和Prelude Ventures

    2023-08-16
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    似乎這是一場已經分出結果的戰爭,尤其是國家補貼新政對電池能量密度提出要求之后,在小型乘用車領域,三元鋰電池已經全面取代磷酸鐵鋰電池。但這是否能夠證明三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池更加優秀,代表了未來電池的發

    2023-08-16
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    從目前企業使用效果看,不僅是鐵塔公司,國家電網在北京大興和張北都建設了示范點,北汽與新能源電池企業合作實施了儲能電站項目、集裝箱式儲能項目,深圳比亞迪、國軒高科等企業利用退役動力蓄電池,生產用于備電領

    2023-08-16
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    鋰電池大致可分為鋰金屬電池和鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑,使得鋰金屬的加工、保存和使用對環境要求較高。鋰離子電池不含金屬態的鋰并且可以充、放電,目前已成為鋰電池發展的主流。鋰離子電池按照應

    2023-08-16
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    2020年受新冠疫情影響,全球經濟陷入危局,全面衰退在所難免。不過,正所謂危中有機,電動自行車市場在今年爆發了。從下圖可看到,今年不同往年,電動自行車的產銷量都出現了直線式的上升走勢。火爆的2020自行車2020年自行車行情的火爆,從歐洲市場可見端倪

    2023-08-16
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    自從鋰離子電池在1991年產業化以來,電池的負極材料一直是石墨在一統天下。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負極材料由于其多項優異的性能而受到重視。從20世紀90年代后期開始,比如鈦酸鋰材料在鋰離子的鑲嵌及脫

    2023-08-16
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    國內動力電池產能處于快速釋放階段,企業的梯次利用技術日趨成熟,動力電池用于儲能既可以幫助消化多余電池產能,也可以讓那些即將大規模退役的動力電池在梯次利用中發揮剩余價值。在這些因素的推動下,儲能領域猶如

    2023-08-16
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    如今的動力鋰電池市場,無疑是寧德時代的時代。上周,我國汽車動力鋰電池產業創新聯盟公布了2020年六月新能源汽車電池產銷量及裝車量數據。數據顯示,六月排名前十的電池公司合計貢獻了市場92.78%的裝機量,前三名寧德時代、LG化學以及比亞迪的市場占比分別為50.04%、14.71%和11.35%

    2023-08-16
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    近年來,在我國新能源汽車產業良好發展勢態的帶動下,動力鋰電池裝機量也明顯增長。動力鋰電池的使用壽命為3-5年。到2015年為止,全國投入使用2.66億塊動力電池,總重量約為79.8萬噸,我國鋰電池預計

    2023-08-16
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    作為鋰電池的關鍵材料,電池隔膜在其中扮演著電子隔絕的作用,阻止正負極直接接觸,允許電解液中鋰離子自由通過,同時,隔膜對于保障電池的安全運行也起至關重要的作用。在特殊情況下,如事故、刺穿、電池濫用等,會

    2023-08-16


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