6月28日，億緯鋰能和上海瀚舜船務有限公司簽署合作協議，宣布全球首批五千噸新能源散貨船(Diamond 5K系列)項目正式啟動。

澳大利亞鋰礦公司Lithium Australia和中國電池制造商德朗能（DLG）成立合資公司Soluna Australia Pty Ltd，將為澳大利亞的住宅和工業儲能系統市場提供磷酸鐵鋰電池儲能產品和三元電池等其它產品。

近日，據外媒報道，日本村田制作所計劃在2019年度內展開全固態電池量產。

根據億緯鋰能最新公告，董事會通過增資議案，同意公司使用非公開發行股票募資5億元向子公司荊門創能進行增資，用于實施“荊門億緯創能儲能動力鋰離子電池項目”。增資完成后，荊門創能的注冊資本將由5.5億元增加至10.5億元。

6月28日，佛塑科技公告稱，公司對外設立項目公司，投資10.76億元建設新能源汽車動力電池及系統項目和動力鋰離子電池研發中心。

7月26日，桑頓新能源科技有限公司與一汽轎車股份有限公司、上海銳鎂新能源科技有限公司三方共同合作，就開發、設計、生產電動汽車所需汽車動力系統達成戰略合作協議。

6月28日，欣旺達公告稱，公司擬公開發行可轉債募資不超過11.2億元，用于消費類鋰離子電芯擴產項目和補充流動資金。

智慧能源擬投資建設遠東福斯特高能量密度動力儲能（方形）鋰電池研發及產業化項目，預計總投資額為180,882.18萬元，其中建設投資（不含預備費）155,376.32萬元，擬使用募資95,200.00萬元。

6月28日下午，青海北捷新材料科技有限公司動力及儲能電池隔膜項目產品下線儀式在北捷車間預留分切區舉行，實現規模化生產。

*ST集成放棄對鋰電科技增資擴股的優先認繳權，鋰航金智、廈門金圓擬對鋰電科技增資19.1億元。本次增資完成后，公司對鋰電科技的出資比例將由35.84%降至25.14%。

6月30日，聯行科技作為獨立第三方電動車生態服務主體，發布了第一款面向電動車主的衍生產品——聯行逸充? App。平臺不僅聚合了目前全國最全的公共充電樁，還通過ABC（AI+ BigDate+ Cloud）技術，衍生出面向政府、行業、新能源車主的不同產品和解決方案。

據外媒報道，Earthtech公司將成為韓國首家進軍電動汽車電池回收業務的公司，該公司最新建設了一個專業設施，用于拆卸電動汽車以及回收廢舊電池。

近日據外媒報道，現代汽車已與石油巨頭阿美石油公司（Saudi Arabian Oil Company）簽署諒解備忘錄，雙方將在為韓國/沙特兩國建設氫燃料基礎設施以及規模化生產汽車輕量化材料方面進行合作。

7月30日，四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用產業聯盟在成都正式揭牌成立。

:Q CELLS與高麗大學合作成立能源系統工程學院，與成均館大學合作開設“Q CELLS 太陽能研發”碩士課程，培養太陽能專家。該公司還與首爾大學(Seoul National University)成立了一個聯合實驗室，研究與太陽能發電相關的電力系統。

韓國媒體報道稱，韓國造船企業三星重工業公司表示已經開發出一種用于船舶的鋰離子電池動力系統，獲得了挪威著名船社DVL-GL的認可并頒發了證書。

佐治亞理工學院的研究人員已經使用X射線計算機斷層掃描（CT）來實時顯示電池中材料界面邊緣附近的裂紋是如何形成的。這一發現有助于研究人員找到改善儲能裝置的方法。

2019年7月31日，堅瑞沃能發布公告，旗下公司安徽沃特瑪新能源電池有限公司名下土地、廠房及地上建筑物以及銅陵市沃特瑪電池有限公司名下所屬的磷酸鐵鋰動力電池組被司法拍賣。

外媒報道稱，由特斯拉前工程師Gene Berdichevsky和Alex Jacobs創立的一家初創公司Sila Nano開發了一種硅基負極，用于取代鋰離子電池中的石墨材料。

7月29日晚間，美錦能源發布公告，該公司已與嘉興市交通投資集團有限責任公司（以下簡稱嘉興交投）簽署了協議，約定雙方合作開展嘉興氫能源基礎設施建設和氫燃料汽車示范運營平臺，涉及加氫站建設、氫燃料公交車運等。