據說，液流電池與鋰電池相比，具有更低的退化性、更高的安全性和更長的續(xù)航能力。DNVGL與許多不同的液流電池制造商合作，了解他們不同的設計，化學成分和集成策略以及它們與其他電池類型的比較

鋰電池行業(yè)新國標，即《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2018年本）》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2018年本）》今日正式實施！仔細研讀鋰電池新國標，政府將嚴格控制新上單純擴大產能、技術水平低的鋰

2018年發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》明確指出，汽車生產企業(yè)作為責任主體，應建立動力電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢后產生的廢舊動力蓄電池。規(guī)定車企作為電

美國能源部（DOE）日前宣布計劃投資2050萬美元用于回收鋰離子電池，其目標是將回收率提高到90％，而目前比率不到5％。這些投資其中包括用于與阿貢國家實驗室、美國可再生能源實驗室以及橡樹

從現在開始，特斯拉的ModelS和ModelX型號將不再具有多個電池容量版本。在取消之前的60kWh電池版本后，特斯拉在今年1月取消了配備75kWh電池組的ModelS和ModelX型號，僅留下了Mo

汽車行業(yè)召回事件屢見不鮮，相較于燃油車千萬的召回量，新能源汽車13萬的召回數字簡直是小巫見大巫。但擺在125.6萬輛的總銷量面前，新能源汽車所暴露出的問題迫在眉睫，再一次印證新能源汽車產業(yè)高速發(fā)展背后

作為動力電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，寧德時代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，以下簡稱“寧德時代”）正在將越來越多的車企“綁上”自己的戰(zhàn)車。近日，寧德時代和日本本田汽車公司于東京簽訂合

據外媒報道，中國寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫近日在德國波鴻舉行的汽車研討會上宣布，寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。按照規(guī)劃，寧德時代將給占地82公頃的埃爾福電

眾所周知，動力電池作為純電車型的核心部件，各方面的表現都與整車性能息息相關，今天我們講一講電池的“外衣”，同時也是在動力電池的制作中至關重要的一環(huán)——封裝。良好的電池封裝直接決定了電池使

11月7日晚間，當升科技發(fā)布公告稱，公司于2018年年初預計向比亞迪股份有限公司全資子公司深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司銷售產品的關聯交易額度為4000萬元。鑒于公司鋰電正極材料銷售規(guī)模

11月7日，中國化學與物理電源行業(yè)協會動力電池應用分會第三次全體會員大會在北京召開。中國汽車技術研究中心有限公司政策研究中心主管阮藝亮做主題報告，以下為發(fā)言內容：尊敬的劉秘書長、秦理事長、張秘書長，各

2018年10月26日，在北京西國貿大酒店的2018中國分布式儲能峰會上，在上午“主旨報告”環(huán)節(jié)，上海電力大學教授、廖強強博士為我們帶來“梯次利用電池在分布式儲能系統中的研究與應用”報告

深度扎根鋰電智能物流系統領域，中鼎集成在鋰電制造后段物流系統領域市場份額進一步提升。近日，諾力股份（603611）公告顯示，控股子公司中鼎集成與寧德時代、江蘇時代、時代上汽簽署訂單合同，

鋰離子電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長和環(huán)境污染少等優(yōu)點，成為世界各國研究的重點，并且在電腦、手機和其他便攜式電子設備中得到了廣泛應用。然而，隨著電動汽車和先進電子設備的快速發(fā)展，對鋰離子電池的能量密度

由寧德時代（300750）牽頭，聯合清華、廈大等6所高等院校和中國電力科學院、中國汽車技術研發(fā)中心等2家科研院所以及廈門鎢業(yè)等7家上下游企業(yè)共同組建的研究中心獲批“國家工程研究中心”——

隨著能源及環(huán)境問題的日益嚴重，電動車成為我國的戰(zhàn)略性新興產業(yè)。在過去的10年，純電動車動力系統的各項性能有了顯著的提高，成本下降了3/4，但純電動車每年仍只占乘用車銷量的1%左右。除了純

相較于上半年，三季度的鋰電池原材料生產情況有所好轉，但同比去年來說增速不明顯，全年生產情況較為平滑，淡旺季概念弱化。正極材料從最新的數據來看，9月份正極材料合計產量2.86萬噸，同比增長

曾經記得有這么一個數據，如果在SOC計算中，有5%的不確定性，哪么電池組的尺寸必須增大5%，導致電池成本顯著增大。假如，給一個16KWh電池組增加5%的容量，需要增加300美元（當時的數據）。如果按今

鋰離子電池由于具有電壓高、能量密度高、循環(huán)壽命長、無記憶效應和無污染等優(yōu)點，被廣泛應用于便攜式消費電子產品、電動汽車和能源存儲等領域。然而，近年來關于鋰離子電池燃燒、爆炸而引發(fā)的安全事故

9月1日，由中恒電氣旗下煦達新能源和中恒普瑞聯合承建的國內最大梯次利用儲能項目在南通如東成功投運;10月9日，能際-格林美梯次利用儲能項目通過所有測試，并率先將國內儲能帶入1元/wh的時