隨著儲能市場的興起，近年來一些動力電池企業紛紛布局儲能業務。近期內動力電池企業紛紛在電網側儲能市場拿下訂單，這為磷酸鐵鋰電池開啟了一片新天地。據動力電池裝機量統計數據顯示，2015年磷酸

自成立至今僅七年時間，寧德時代一躍成為全球動力電池出貨量的冠軍，這與中國新能源車市的“井噴”密不可分，此外，寧德時代比許多本土動力電池供應商更幸運的是，一早就“傍上”寶馬。“可以說，沒有

受益于正極材料需求的快速增長，新三板掛牌企業晶石能源上半年凈利潤同比增長721.16%，目前正在擴充產能。近日，晶石能源（872440）公布2018年半年報顯示，截至2018年6月30日

百利科技（603959）近日發布的2018半年報中顯示，報告期內，子公司常州百利鋰電實現營業收入7480萬元，凈利潤1239.65萬元。截止2018年6月30日，公司在手存續的合同總額已

日韓電池巨頭高光之下，SKInnovation（下稱“SKI”）在動力電池領域的表現并不算特別搶眼。但近期種種跡象顯示，SKI正在開啟新一輪的市場“反撲”。10月7日，SKI表示，公司

隨著電動汽車市場不斷升溫，動力電池相關技術也成為國內外汽車廠商發力的重點。為了促進電動汽車的普及，爭奪下一代技術主導權，縮短充電時間很有必要，尤其是在高續駛里程電動汽車紛紛上市的情況下。

據外媒報道，能源公司道達爾（Total）旗下子公司法國帥福得（Saft）公司預計將于2020年初開始大規模生產下一代鋰離子電池。帥福得是包括德國西門子公司（SiemensAG）、德國M

伴隨新能源汽車補貼的退坡及技術門檻的提升，動力電池上下產業鏈遭逢第一波行業分層。盡管相比前兩年，資本越來越理性，但依然對整個產業鏈發展有著不容忽視的推動作用。高工鋰電初步盤點2018年1

誰“凍”了我的電池？用過iPhone的小伙伴一到冬天就有這樣的憂愁。價格傲嬌的手機，體格也很嬌氣。在氣溫較低的情況下,手機被“凍”得充不進電。用過純電動汽車的小伙伴也是如此，一到冬天續航

空客風險投資公司投資了一家美國初創公司，后者開發了一種僅依靠內載電池能夠單次持續飛行2小時的商用無人機。這與目前普通小型無人機通常僅能飛行25~40分鐘形成了鮮明對比。空客的風險投資機構

10月16日，總投資額達10億元的中儲能裝備產業園項目簽約落戶寧鄉高新區，該項目將建設高端裝備制造示范基地，計劃于2021年投產，項目全部建成運營后預計年均利潤達1.644億元。此次簽約

分析師認為，由于目前來看鋰礦價格仍盤踞高位，還有相對充足的下跌空間。而鋰礦價格的下跌將會進一步拉低碳酸鋰價格的成本支撐。根據生意社價格監測，9月國內碳酸鋰市場綜合價格下跌態勢相對有所減緩，目前整個行業

作為新能源汽車電池系統的關鍵部件，BMS主管著電池檢測與保障電池安全兩大任務，通過實時監控調整電池組的使用情況，從而確保整車安全。但是，由于進入門檻較低，行業技術、安全等標準不完善，目前

10月17日，中國動力在互動平臺表示，針對新能源汽車的未來趨勢，公司已提前開始布局應對，目前全資子公司風帆已成功開發出48V鋰離子電池，且車載混動系統48V8Ah電源模塊已完成向通用、吉

鋰離子電池的應用領域正在不斷延伸，背后是其技術和產品性能不斷提升的結果。近日，日本第11艘“蒼龍”級“凰龍”號正式下水，該采用了日本湯淺技術公司最新研發的鋰離子聚合物電池，取代了

據英國路透社報道，寶馬、瑞典電池公司Northvolt、比利時材料回收集團優美科(Umicore)三家公司將聯手開發一項電動汽車電池循環利用新技術，這項技術為電池賦予“封閉的生命周期循環

10月12日，水富工業園區管委會、水富中晟能源有限責任公司舉行年產15000噸鋰離子電池石墨負極材料項目入園協議簽約儀式。園區黨工委書記高文輝主持會議，管委會主任尤再久、水富中晟能源有限責任公司總經理

荷蘭電池制造企業沃克斯公司決定向中國投資18.5億美元，在長江三角洲地區設立新能源鋰電池超級工程項目并設立中國研發基地。當地時間10月16日中午，李克強總理與荷蘭首相呂同見證簽署的這

江蘇當升三期工程規劃產能1.8萬噸，將于2019、2020兩年陸續建成。江蘇常州新材料產業基地遠期規劃建成10萬噸產能，2023年前建成5萬噸。東興證券近日發布研報稱，由于國內正極材料產

英國政府希望不再通過補貼為太陽能發電和其他分布式能源技術提供支持，但是商業和工業的儲能以及太陽能發電+儲能可能成為英國和海外巨大市場新機遇。在英國伯明翰舉行的一年一度的太陽能和儲能現場展