鋰離子動力電池作為電動汽車的主流動力源，具有高比能量的特點。而目前汽車用動力電池多采用數量較多的小容量電池進行串并聯成組以滿足高能量的要求。這樣，汽車動力電池系統的安全問題就不再僅僅是電

2018年10月17日，國家工信部在其官方網站公示了申報第313批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《新車公示》）新產品，公示期7天，截止到10月23日。本批新車公示中申報的新

高鎳三元已經成為國內動力電池企業追求的主流技術路線，為迎合未來市場，國際材料企業優美科也在馬不停蹄地加碼擴產中國基地產能。“優美科計劃2021年之前把可充電電池材料(NMC材料)產能增至

澳大利亞先進材料公司塔爾加（Talga）上周宣稱，其最新開發了新型的石墨烯-硅負極材料。這種新型負極的容量比石墨超出50%，可以更好應用于目前的商用鋰電池中。圖1Talnode-Si的

太陽能對于新加坡來說是一種最為可行的可再生能源，但要充分開發其綠色潛力，就需要采用一種改變游戲規則的先進技術。新加坡能源市場管理局(EMA)日前正與PSA公司和SembcorpIndu

很多年后，如果復盤中國動力電池產業發展歷程，2018年絕對是一個分水嶺的年份。這一年，隨著新能源乘用車市場的拐點降臨，動力電池企業“吃大鍋飯”的日子正式畫上了句號。前三季度的裝機量數據已

從2018年前三季度裝機數據來看，三元動力電池的發展勢頭大有當年磷酸鐵鋰電池獨霸新能源客車市場的雄風。日前，高工產業研究院（GGII）發布《新能源汽車產業鏈數據庫》統計顯示，2018年前

材料是推進鋰電池進步的基礎與核心，而裝備則是配合新型材料實現產業化應用的強大后盾。隨著動力電池企業對于電芯安全等性能的提升，對于新材料應用導入、制造工藝穩定、生產效率提升等方面的需求升級，直接為鋰電裝

近日，美國杜克大學與德克薩斯州立大學的研究人員們開發出一種幾乎可以3D打印任何形狀的鋰離子電池的新方法。背景鋰離子電池，是一種充電電池。它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放

日前，質檢總局有關負責人在召回管理工作記者問答上透露了我國新能源汽車召回管理情況。其中質檢總局已啟動新能源汽車缺陷調查10起，召回涉及5個企業24個車型的3.56萬缺陷車輛，缺陷原因多為

關注產品質量安全，來看每周一期的《每周質量報告》，為大家提供最權威的質量發布，很專業的檢測機構，最高水平的專家解讀，打造有質量的生活。電動車、手機已成為市民出行和溝通的重要工具，不過最近

根據最新的外媒消息推測，寶馬基于iVisionDynamics概念車打造而來的i4或將采用i480sdrive以及i480xdrive的命名方式，因此推測i

8月20日遼陽一輛電動汽車著火，8月23日聊城發生電動火車著火事件，8月25日成都威馬汽車起火，8月26日安徽銅陵一輛安凱電動客車著火……2018年5月到8月，公開報道的電動汽車事故多達

國產鋁塑膜替代進口依然任重而道遠。道明光學（002632）發布2018年半年報稱，公司上半年實現營業收入5.67億元，同比增長79.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.07億元，同比增

博洛雷集團以及旗下Bluecar公司在新能源汽車制造、共享汽車，特別是固態鋰電池方面都具有巨大的市場和技術優勢。因此，此次雙方合作協議的簽署，很有可能與漢能方面的移動能源戰略密切相關。日

8月8日，中材科技股份有限公司（002080）發布了2018年年中報，作為國內最大的風機葉片制造商，上半年實現營業收入47.46萬元，同比增長5.97%；歸屬于上市公司股東凈利潤為3.8

全球最大的鋰生產商AlbemarleCorp周二表示，由于用于制造電動汽車電池的鋰的銷售價格飆升，該公司季度利潤增長了近兩倍。這家全球最大規模鋰生產商近日所公布的第二季凈利潤為3.02

近段時間，一提到銀隆，諸如廠區大面積停工，欠薪員工出走的消息應接不暇。隨著輿情升溫，媒體一邊倒的痛陳銀隆方面擴張過快，盈利模式匱乏，依靠國家補貼等弊端。值得注意到，對于上述報道，銀隆方面

豐田汽車公司正在加倍對氫燃料電池汽車進行投資，計劃設計低成本的大眾市場乘用車和運動型多用途車（SUV），并推動這種技術向公共汽車和卡車等產品發展以形成規模經濟。豐田汽車計劃推出新一代Mi

近日，鵬輝能源(300438)發布了2018年半年度業績預告，公司預計2018年上半年可實現盈利1.49億元-1.73億元，同比增長55%-80%。業績預增的主要原因是，公司積極開拓市場